2. Праверце ўзровень вадкасці па метках на вонкавым баку бачка. Пры нармальнай тэмпературы (21-27°C) узровень вадкасці ў бачку павінен знаходзіцца паміж пазнакамі "МАХ" і "MIN".
3. Калі ўзровень у бачку нізкі, даліце вадкасць да меткі "МАХ".
Увага: не залівайце занадта шмат вадкасці.
4. Запусціце рухавік і некалькі разоў цалкам звярніце рулявое кола з аднаго крайняга становішча ў іншае датуль, пакуль не спыніцца вылучэнне бурбалак паветра ў сілкавальным бачку гідрапрывада. Для выканання гэтай аперацыі варта прыпадняць перадпакоі колы для таго, каб не ствараць празмерных нагрузак у элементах рулявога механізму.
Увага: для забеспячэння даўгавечнасці і надзейнасці РУ не варта круціць рулявое кола пры нерухомым аўтамабілі. Мінімальнае перасоўванне аўтамабіля пры кручэнні рулявога кола нашмат змяншае нагрузкі на дэталі рулявога механізму.
5. Спыніце рухавік і праверце змяненне ўзроўню вадкасці. Пры гэтым тэмпература вадкасці павінна быць 50-60 `С. Узровень вадкасці на працавальным і спыненым рухавіку не павінен адрознівацца больш за на 15 мм.
Нататка: калі ўзровень вадкасці змяніўся больш за на 15 мм, выдаліце паветра з сістэмы, круцячы рулявое кола з аднаго крайняга становішча ў іншае пры працавальным рухавіку.