Праверка ўзроўню тармазной вадкасці (Hyundai Accent MC)

Вытворца можа ўсталёўваць у аўтамабілі розныя тыпы галоўнага тармазнога цыліндру. Звычайна сілкавальны бачок ГТЦ з'яўляецца таксама сілкавальным бачком гідрапрывада счаплення. Гэта акрамя выгоды ў абслугоўванні падвышае бяспеку. Падвышэнне бяспекі выяўлена ў тым, што калі ў гідрапрывадзе тармазоў маецца ўцечка, то па меры падзення ўзроўня вадкасці без падсілкоўвання апынецца гідрапрывад счаплення, т.е. першым выявіцца адмова гідрапрывада счаплення да таго, як выявіцца адмова тармазоў. Аднак інструктыўныя матэрыялы вытворцы ўтрымоўваюць выявы асобнага сілкавальнага бачка гідрапрывада счаплення, што паказвае на магчымасць ужывання розных камплектавалых частак пры зборцы аўтамабіля.

Заўвага: узровень тармазной вадкасці напрамую залежыць ад ступені зносу тармазных калодак. З-за зносу калодак і наступнай аўтаматычнай рэгулёўцы зазораў мае месца невялікае паніжэнне ўзроўня вадкасці ў бачку.

1. Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку. Калі ўзровень вадкасці панізіўся. пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак у трубаправодах тармазной сістэмы і праверце знос тармазных калодак.

Праверка ўзроўня тармазной вадкасці ў сілкавальным бачку гідрапрывада счаплення(калі ўсталяваны асобны бачок)

Увага: не змешвайце розныя тыпы тармазных вадкасцяў.

2. Пры неабходнасці даліце тармазную вадкасць да адзнакі "МАХ" на паверхні бачка.