Základná požiadavka na optimálnu dodávku paliva je určená údajmi dodávanými do ECM snímačom hmotnostného prietoku vzduchu. Iné snímače a spínače sa používajú na nasledujúce merania:
- teplota chladiacej kvapaliny;
- rýchlosť kľukového hriadeľa motora;
- obsah kyslíka vo výfukových plynoch;
- určenie polohy hornej úvrate piesta prvého valca v kompresnom zdvihu.
Umiestnenie prvkov systému na monitorovanie a znižovanie toxicity výfukových plynov v motorovom priestore vozidiel s motormi 1,6 litra a 1,8. 2,0 l
1 - snímač absolútneho tlaku v sacom potrubí (IDA); 2 - snímač teploty nasávaného vzduchu (IAT); 3 - snímač teploty chladiacej kvapaliny (STRAVOVANIE); 4 - snímač polohy škrtiacej klapky (TPS); 5 - snímač polohy vačkového hriadeľa (CMP); 6 - snímač uhla kľukového hriadeľa (CKP); 7 - vyhrievaný kyslíkový senzor; 8 - trysky; 9 - modulátor voľnobežných otáčok (ISA); 11 - snímač klepania; 12 - blokovací spínač; 15 - relé kompresora klimatizácie; 16 - solenoidový ventil systému rekuperácie palivových pár (PCSV); 17 - ovládacie relé; 18 - zapaľovacia cievka
1 - snímač absolútneho tlaku v sacom potrubí (IDA); 2 - snímač teploty nasávaného vzduchu (IAT); 3 - snímač teploty chladiacej kvapaliny (STRAVOVANIE); 4 - snímač polohy škrtiacej klapky (TPS); 5 - snímač polohy vačkového hriadeľa (CMP); 6 - snímač uhla kľukového hriadeľa (CKP); 7 - vyhrievaný kyslíkový senzor; 8 - trysky; 9 - modulátor voľnobežných otáčok (ISA); 11 - snímač klepania; 12 - blokovací spínač; 15 - relé kompresora klimatizácie; 16 - solenoidový ventil systému rekuperácie palivových pár (PCSV); 17 - ovládacie relé; 18 - zapaľovacia cievka
Umiestnenie prvkov systému na monitorovanie a znižovanie toxicity výfukových plynov v priestore pre cestujúcich
10 - snímač rýchlosti vozidla (VSS); 13 - spínač zapaľovania; 14 - ECM; 19 - diagnostický konektor (DLC)
1, 2, 4, 9
3
5, 18
6
7
8
11
12
14
15, 17
16
19
Rôzne snímače a spínače hlásia akékoľvek zmeny prevádzkových podmienok a posielajú príslušné signály do ECM. To umožňuje ECM upraviť trvanie otvorenia vstrekovača a udržiavať optimálny režim na zníženie toxicity škodlivých látok vo výfukových plynoch a prevádzky motora v rôznych prevádzkových podmienkach vozidla.
Na zníženie emisií škodlivých látok do atmosféry spolu s výfukovými plynmi sa používajú tieto systémy znižovania toxicity výfukových plynov:
- systém rekuperácie palivových pár;
- ventilačný systém kľukovej skrine;
- systém recirkulácie výfukových plynov;
- Katalyzátor.