Белешка:
- Укључите брзину за вожњу уназад тек након што се возило потпуно заустави, а претходно држите ручицу мењача најмање 3 секунде у неутралном положају.
- По хладном времену, мењање степена преноса може бити тешко док се уље у кућишту мењача не загреје, што је нормално и не утиче негативно на рад мењача.
- Ако је тешко укључити 1. брзину или уназад када се возило потпуно заустави (положај «R»), поставите ручицу мењача у неутрални положај и отпустите педалу квачила. Поново притисните педалу квачила и поставите ручицу у положај «1» или «R».
- Не држите руку на ручици мењача док се возило креће. То може довести до превременог хабања виљушки за мењање.
Пажња: Приликом пребацивања из 5. у 4. брзину, пазите да случајно не пребаците у 2. брзину приликом пребацивања полуге у страну. Овако нагло пребацивање на нижу брзину ће изазвати неприхватљив скок брзине мотора, при чему ће игла тахометра отићи у црвену зону. Ово прекомерно повећање броја обртаја мотора може изазвати оштећење мотора.
Рад педале квачила
Када мењате степен преноса, притисните до краја педалу квачила и полако је отпустите. Поново притисните педалу квачила тек након што се потпуно врати у првобитни положај. Не држите ногу на папучици квачила током вожње. Ово ће узроковати убрзано трошење квачила. Немојте користити клизање квачила да држите возило на нагибу, што ће такође узроковати убрзано хабање. Повуците паркирну кочницу да задржите возило. Избегавајте често и оштро притискање педале квачила.
Брзине вожње препоручене за промене степена преноса
Мењач | Препоручена брзина вожње, км/х |
I—II | 20 |
II—III | 40 |
III—IV | 55 |
IV—V | 75 |
За оптималну економичност горива и перформансе вожње, препоручује се да мењате брзине при горе наведеним брзинама.
Исправне технике вожње
Никада немојте мењати у неутрални положај док возите низ падину. Ово је изузетно опасно. Спуштање само када је у брзини.
Када возите низбрдо, немојте одржавати жељену брзину сталним кочењем. То ће довести до прегревања кочница и смањења њихове ефикасности. На дугој низбрдици користите кочење мотором тако што ћете успорити и пребацити у једну од нижих брзина да бисте одржали жељену брзину.
Смањите брзину пре него што пређете у ниже брзине како бисте спречили опасно повећање брзине мотора.
За бољу контролу возила, успорите када возите по јаком бочном ветру.
Укључите брзину уназад тек након што се возило потпуно заустави. У супротном, мењач се може оштетити. Да бисте укључили степен преноса уназад, притисните до краја педалу квачила, поставите ручицу мењача у неутрални положај, сачекајте најмање три секунде и ставите ручицу у ход уназад.
Будите изузетно опрезни када возите по клизавом терену, посебно при кочењу, убрзавању и мењању брзина. Брзе промене брзине на клизавој површини могу довести до тога да погонски точкови изгубе вучу и да возило измакне контроли.
Упозорење:
- Смањите брзину пре скретања. Избегавајте нагла окретања волана, посебно када мењате траку или у оштрим скретањима.Увек вежите појасеве. У случају незгоде, вероватноћа смрти са невезаним сигурносним појасевима је знатно повећана
- Ако изгубите контролу над возилом при великим брзинама, ризик од превртања возила се знатно повећава.
- Губитак контроле се често дешава када два или више точкова одлете са тврдог коловоза на меку подлогу и возач снажно окреће волан како би вратио возило на пут.
- Ако је возило напустило коловоз, не правите нагле покрете управљача и смањите брзину пре него што вратите возило у траку.
- Никада немојте прекорачити ограничење брзине назначено на путоказима.
- Не притискајте нагло педалу гаса када се повлачите. У условима лошег приањања гума на подлогу прекривеном блатом или снегом, то ће довести до проклизавања погонских точкова и као резултат тога озбиљног оштећења мењача. У таквим случајевима користите друге методе, посебно вучу.