Елементи система за климатизацију
1 - цев (А); 2 - цев (ИН); 3 - излазна цев; 4 - излазна цев; 5 - прикључак са стране високог притиска; 6 – блок испаривача; 7 - цев; 8 - навртка, 5–7 Нм; 9 - прикључак са стране ниског притиска; 10 - компресор; 11 - носач компресора; 12 - кондензатор; А - испаривач до усисне цеви, 5–7 Нм; Б - усисна цев до компресора, 8–12 Нм; Ц - црево за пражњење компресора, 17–26 Нм; Д - црево за пражњење до издувне цеви, 19–28 Нм; Е - издувна цев до кондензатора, 19–28 Нм; Ф-цев (А) до кондензатора, 7–11 Нм; Г - цев (ИН) до испаривача, 12–15 Нм.
Круг клима уређаја
Редослед извршења
1. Инсталирајте манометар на линији.
2. Покрените мотор, пустите га да ради на 2000 о/мин-1 и подесите максимални режим хлађења при великој брзини вентилатора.
3. Отворите све прозоре или врата.
4. Инсталирајте термометар у решетку за усис ваздуха аутомобила.
5. Поставите влажне и суве сијалице што је могуће ближе улазу расхладне јединице.
6. Проверите да ли је притисак приказан на манометру између 1,373-1,575 кПа. Ако је притисак превисок, сипајте воду преко кондензатора. Ако је притисак пренизак, затворите предњу страну кондензатора.
7. Проверите да ли је температура ваздуха у решетки за довод ваздуха у аутомобилу између 25-35°Ц.
8. Из графикона израчунајте релативну влажност ваздуха упоређујући температуру мокре и суве сијалице.
9. Измерите температуру на решетки за усис ваздуха у аутомобилу и израчунајте разлику између суве сијалице и термометра решетке за усис ваздуха.
10. Проверите да ли је пресек релативне влажности и температурне разлике унутар толеранције, да ли систем климатизације ради исправно.