Retragere
Scoateți cureaua de distribuție.
Slăbiți șuruburile de fixare a baii de ulei.
Scoateți vasul de ulei.
Scoateți rezervorul de ulei al pompei de ulei.
Orez. 2.187. Ansamblu pompă de ulei
Scoateți capacul blocului cilindrilor din față (carcasa pompei de ulei) complet (orez. 2.187).
Scoateți capacul blocului cilindrilor din față (carcasa pompei de ulei) asamblate.
Scoateți transmisia și angrenajele conduse de pe capacul frontal al blocului cilindrilor. Semnele de aliniere sunt aplicate pe angrenajele de conducere și antrenate.
Examinare
Verificați capacul frontal al blocului cilindrului pentru fisuri sau deteriorari și înlocuiți-l dacă este necesar.
Verificați etanșarea arborelui cotit din față pentru uzură sau deteriorare a buzelor de etanșare.
Verificați baia de ulei pentru spargeri, deteriorare sau crăpături și înlocuiți-l dacă este necesar.
Verificați rezervorul de ulei pentru rupere, deteriorare sau fisuri și înlocuiți-l dacă este necesar.
Verificați suprafețele de contact ale carcasei pompei de ulei cu angrenajele pompei pentru deteriorare sau uzură.
Verificați dinții angrenajului pentru uzură sau deteriorare.
Orez. 2.188. Verificarea jocului radial dintre diametrul exterior al angrenajului condus și priza din carcasa pompei folosind un calibre plat
Verificați jocul dintre diametrul exterior al angrenajului condus și scaunul din carcasa pompei (orez. 2.188).
Jocul radial dintre diametrul exterior al angrenajului condus și priza din carcasa pompei trebuie să fie de 0,120–0,185 mm.
Distanța dintre dinții angrenajului ar trebui să fie de 0,025–0,069 mm.
Distanța între capetele angrenajului și planul carcasei pompei, mm:
- angrenaj condus - 0,04–0,09;
- angrenaj de antrenare - 0,040–0,085.
Orez. 2.189. Verificarea decalajului dintre dinții angrenajelor cu un ecartament plat
Verificați distanța dintre dinții angrenajelor pompei (orez. 2.189).
Orez. 2.190. Verificarea distanței dintre capetele angrenajelor și planul carcasei pompei folosind un calibre plat
Verificați distanța dintre capetele angrenajelor și planul carcasei pompei (orez. 2.190).
Verificați ușurința de mișcare a pistonului supapei de reducere a presiunii în locașul carcasei pompei.
Verificați arcul supapei de reducere a presiunii pentru deformare și bobine rupte.
Lungimea arcului supapei de reducere a presiunii, mm:
- în stare liberă - 46,6;
- sub o sarcină de 6,1 kgf - 40,1.
Asamblare
Orez. 2.191. Combinație de viteze de conducere și angrenaje conduse
Instalați în capacul frontal al blocului cilindrilor (carcasa pompei de ulei) angrenajele antrenate și conduse, asigurându-vă că sunt poziționate corect pe marcaje (orez. 2.191).
Montați capacul pompei de ulei și strângeți șuruburile de montare la cuplul specificat. După strângerea șuruburilor, verificați rotirea lină a angrenajelor pompei.
Momentul inhalării șuruburilor de fixare a capacului pompei de ulei: 8-12 Н·м.
Instalați pistonul supapei de siguranță și arcul după ce ați acoperit pistonul cu ulei de motor. Strângeți dopul supapei de reducere a presiunii la cuplul specificat.
Cuplu de strângere a supapei reductoare de presiune: 40–50 Nm.
Orez. 2.192. Șuruburi de fixare a capacului frontal al blocului de cilindri (marcat cu litere latine)
Montați capacul frontal al blocului de cilindri cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile de montare (orez. 2.192.) momentul specificat.
Momentul inhalării șuruburilor de fixare a capacului frontal al blocului de cilindri: 20–27 Н·м.
Lungimea șurubului:
- A: 30 mm;
- H: 45 mm;
- C: 60 mm;
- D: 22 mm.
Instalarea etanșării carcasei pompei de ulei
Orez. 2.193. Instalarea unui instrument special
Instalați un instrument special (ghidaj gland 09214-32100) în orificiul din carcasa pompei de ulei (orez. 2.193).
Orez. 2.194. Apăsarea etanșării arborelui cotit din față
Apăsați simeringul în orificiul din capacul frontal al blocului cilindric cu un dorn (orez. 2.194).
Montați rezervorul de ulei.
Curățați ambele părți ale garniturii baii de ulei și suprafața de îmbinare a blocului cilindrilor.
Orez. 2.195. Aplicarea de etanșant pe flanșa baii de ulei
Aplicați etanșant pe canelura flanșei baii de ulei (orez. 2.195).
Notă. Grosimea cordonului de etanșare trebuie să fie de aproximativ 4 mm.
Baia de ulei trebuie instalată nu mai târziu de 15 minute după aplicarea sigilantului.
Montați baia de ulei și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia la cuplul specificat.
Momentul inhalării șuruburilor de fixare a carterului de ulei: 10–12 Н·м.
Verificarea senzorului luminos de avertizare a presiunii uleiului
Orez. 2.196. Verificarea prezenței unui circuit electric între ieșire și carcasa senzorului cu ajutorul unui ohmmetru
Verificați cu un ohmmetru prezența unui circuit electric între ieșire și carcasa senzorului (orez. 2.196). Dacă există un circuit deschis, înlocuiți senzorul.
Orez. 2.197. Verificarea prezenței unui circuit electric între ieșire și carcasa senzorului la apăsarea elementului sensibil al senzorului folosind un ohmmetru
Verificați prezența unui circuit electric între terminal și carcasa senzorului atunci când apăsați elementul senzorial (orez. 2.197). Dacă circuitul nu se deschide când senzorul este apăsat, înlocuiți senzorul.
Creați un vid de 50 kPa în senzor prin orificiul de alimentare cu ulei. Dacă în același timp nu există un circuit electric între ieșire și carcasa senzorului, atunci senzorul funcționează.
Asigurați-vă că senzorul este sigilat. Prezența unei scurgeri indică o ruptură a diafragmei senzorului. Înlocuiți senzorul cu diafragma deteriorată.