Retragere
1. Scoateți cureaua dințată.
2. Scoateți toate șuruburile de fixare a paletului de ulei.
3. Scoateți baia de ulei.
4. Scoateți 2 șuruburi și îndepărtați filtrul de ulei cu plasă cu o țeavă de primire a uleiului.
5. Scoateți capacul frontal.
6. Scoateți capacul pompei de ulei.
7. Scoateți angrenajele interioare și exterioare ale pompei de ulei de pe capacul frontal. Roțile de viteză sunt marcate cu semne de aliniere. Angrenajele interioare și exterioare ale pompei trebuie instalate așa cum se arată în figură.
8. Scoateți un dop al supapei reductoare și scoateți un arc și un piston.
Examinare
1. Verificați baia de ulei pentru crăpături sau deteriorare și înlocuiți dacă este necesar.
2. Verificați sita de ulei pentru crăpături sau deteriorare și înlocuiți dacă este necesar.
3. Verificați capacul frontal pentru uzură sau deteriorare acolo unde vine în contact cu angrenajele pompei de ulei și înlocuiți-l dacă este necesar.
4. Verificați uzura sau deteriorarea dinților angrenajului pompei de ulei.
5. Folosind un calibrator, măsurați jocul dintre angrenajul exterior al pompei de ulei și mufa din carcasa pompei.
Joc radial dintre diametrul exterior al angrenajului exterior și priza din carcasa pompei, mm:
- Motor de 1,3 L: 0,12–0,18
- Motor de 1,1 L: 0,10–0,18
6. Măsurați distanța dintre dinții angrenajelor pompei de ulei cu un senzor.
Distanța dintre dinții angrenajelor pompei de ulei, mm:
- Motor de 1,3 L: 0,025–0,069
- Motor de 1,1 L: 0,06–0,18
7. Verificaţi jocul dintre faţa de capăt a angrenajului exterior şi planul carcasei pompei.
8. Verificați etanșarea față pentru uzură sau deteriorare a buzelor de etanșare și înlocuiți dacă este necesar.
9. Verificați dacă buza de etanșare este deteriorată. Înlocuiți simeringul dacă este necesar.
Instalare
1. Instalați angrenajele exterioare și interioare ale pompei de ulei în capacul frontal, după alinierea semnelor de aliniere.
2. Montați capacul pompei de ulei și fixați-l cu șuruburi. După strângerea șuruburilor, verificați dacă angrenajele se rotesc ușor și fără probleme.
Cuplu de strângere: 8–12 Nm
3. Instalați pistonul supapei de reducere a presiunii, arcul și strângeți dopul la cuplul necesar. Lubrifiați supapa de siguranță cu ulei de motor înainte de instalare.
Cuplu:
- Motor 1.3L: 40–50 Nm
- Motor 1.1L: 20–30 Nm
4. Instalați unealta 09231-2210 (conductor) pentru presarea inelului de etanșare a arborelui cotit din față pe nasul arborelui cotit. Aplicați ulei de motor pe suprafața exterioară a dispozitivului și glisați manual noul inel O peste dispozitiv până ajunge în contact cu capacul arborelui cotit din față. Instalați doar un inel O nou.
6. Instalați fulia arborelui cotit al curelei de distribuție, cureaua de distribuție și fulia arborelui cotit de antrenare a atașamentului.
7. Instalați filtrul de ulei.
8. Curățați suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și blocului cilindrilor de resturile garniturii vechi.
9. Aplicați un strat continuu de etanșare pe canelura flanșei baii de ulei. Așezați materialul de etanșare în jurul orificiilor pentru șuruburi din interior.
Atenţie!
- 1. Grosimea stratului de etanșare ar trebui să fie de aproximativ 4 mm.
- 2. Instalați baia de ulei în decurs de 15 minute după aplicarea sigilantului.
10. Stabiliți paleta de ulei pe blocul de cilindri și fixați cu șuruburi.
Cuplu de strângere: 6–8 Nm