Ryż. 5.7. Punkt przyłożenia siły na pasku klinowym napędu pompy wspomagania układu kierowniczego
Nacisnąć pasek klinowy napędu pompy wspomagania kierownicy siłą 98 N w punkcie wskazanym na rysunku 5.7 i sprawdzić, czy ugięcie paska odpowiada wartości nominalnej.
Ugięcie pasa (Wartość nominalna): 6–9 mm.
Ryż. 5.8. Śruba regulacji napięcia paska
Jeśli ugięcie paska jest niezgodne ze specyfikacją, wyreguluj napięcie, poluzowując śrubę regulacji napięcia paska na pompie wspomagania układu kierowniczego (Ryż. 5.8).
Ustaw dźwignię naprzeciwko pompy wspomagania kierownicy i przesuń pompę, aby wyregulować ugięcie paska tak, aby odpowiadało wartości nominalnej.
Dokręć śrubę regulacji napięcia paska na pompie wspomagania układu kierowniczego.
Sprawdź ugięcie paska iw razie potrzeby powtórz procedurę regulacji.
Uwaga! Ugięcie paska należy sprawdzić po obróceniu koła pasowego pompy wspomagania kierownicy o jeden lub więcej obrotów w normalnym kierunku obrotów.