- 1. Silnik uruchamia się z trudnością lub nie uruchamia się wcale;
- 2. Niestabilna praca na biegu jałowym;
- 3. Silnik nie rozwija pełnej mocy.
W przypadku wystąpienia którejkolwiek z tych usterek należy najpierw sprawdzić autodiagnostykę, a następnie wykonać podstawowe czynności kontrolne silnika, (poprawna regulacja silnika, układu zapłonowego itp.), a następnie sprawdź elementy systemu za pomocą skanera.
Notatka:
- 1) Przed demontażem lub montażem jakiejkolwiek części przeczytaj kod DTC, a następnie odłącz ujemny zacisk akumulatora.
- 2) Przed odłączeniem zacisku akumulatora ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji «Wyłączony». Wyjmowanie lub podłączanie przewodu akumulatora przy pracującym silniku «Dołączony» wyłącznika zapłonu może spowodować uszkodzenie modułu sterującego silnika (BŁOTO)
Moduł sterujący silnika monitoruje sygnały wejściowe i wyjściowe (dla niektórych sygnałów stale, a dla innych w określonych warunkach). W tym samym czasie MUD wykrywa każdą usterkę wprowadzoną do pamięci diagnostycznego kodu usterki i wysyła sygnał na wyjście autodiagnostyki. Wyniki diagnostyki 15 obiektów można odczytać za pomocą woltomierza lub urządzenia skanującego. Diagnostyczne kody usterek (DTC) pozostają w module podczas pracy akumulatora. Odłączenie przewodu lub złącza akumulatora spowoduje skasowanie kodów usterek.
Procedury weryfikacji (samodiagnoza)
Notatka:
- 1) Jeśli napięcie akumulatora jest niskie, nie można odczytać diagnostycznych kodów usterek. Dlatego przed testowaniem sprawdź napięcie akumulatora i inne warunki.
- 2) Kod DTC jest usuwany, jeśli złącze akumulatora lub modułu sterującego silnika jest odłączone. Dlatego nie należy odłączać akumulatora przed pełnym odczytaniem kodów DTC.
Sprawdź działanie (za pomocą urządzenia skanującego)
1. Ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu «wyłączony».
2. Podłącz skaner do gniazda w skrzynce bezpieczników.
3. Podłącz przewód zasilający skanera do gniazda zapalniczki.
4. Ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu «dołączony».
5. Użyj skanera diagnostycznego, aby sprawdzić diagnostyczne kody usterek.
6. Napraw uszkodzoną część zgodnie z kartą diagnostyczną.
7. Usuń diagnostyczny kod usterki.
8. Odłącz tester diagnostyczny.
Sprawdź działanie (za pomocą woltomierza)
1. Podłącz woltomierz do złącza linii danych (widzieć zdjęcie).
2. Włącz stacyjkę, dane z pamięci ECU zaczną być wyprowadzane.
Po zarejestrowaniu wadliwego obiektu należy go sprawdzić i naprawić wg «karta diagnostyczna».
3. Po naprawie uszkodzonej części odłącz przewód ujemny napędu akumulatora na co najmniej 15 sekund i podłącz go ponownie, aby upewnić się, że kod DTC został wykasowany.