Mechanizm sterowania skrzynią biegów.
1 - przycisk blokady wybieraka, 2 - manetka wybieraka, 3 - wybierak, 4 - dźwignia, 5 - krzywka blokady kluczyka zapłonu, 6 - krzywka blokady wybieraka automatycznej skrzyni biegów, 7 - wspornik, 8 - linka blokady wybieraka automatycznej skrzyni biegów, 9 - linka blokady kluczyk w stacyjce, 10 - linka sterująca automatycznej skrzyni biegów.
Wycofanie
1. Zdejmij poszycie konsoli środkowej (patrz rozdział "Ciało").
2. Odkręć nakrętkę i zdejmij podkładkę.
3. Zdejmij element ustalający linki sterującej automatycznej skrzyni biegów.
4. Odkręcić śruby mechanizmu sterowania przekładnią i odłączyć gniazdo.
5. Wymontuj mechanizm sterujący skrzyni biegów.
6. Odkręć śruby uchwytu wybieraka i zdejmij uchwyt.
7. Wymontuj wskaźnik położenia wybieraka automatycznej skrzyni biegów.
8. Zdejmij element ustalający i odkręć nakrętkę linki sterującej automatycznej skrzyni biegów.
9. Wymontuj linkę sterującą automatycznej skrzyni biegów.
10. Wyjąć linki blokady wybieraka AKPP i kluczyk w stacyjce.
Instalacja
Mechanizm sterujący skrzyni biegów jest montowany w odwrotnej kolejności do demontażu, momenty dokręcania śrub i nakrętek podano na rysunku złożeniowym "Mechanizm sterowania skrzynią biegów".
Regulacja linek blokady wybieraka automatycznej skrzyni biegów i kluczyka w stacyjce (modele do 2001r)
1. Przesuń wybierak z pozycji "N" na pozycję "R".
2. Upewnij się, że krzywki znajdują się w pozycji pokazanej na ilustracji.
Regulacja liny.
1 - krzywka blokująca kluczyk w stacyjce, 2 - dźwignia, 3 - trzpień, 4 - krzywka blokująca wybierak automatycznej skrzyni biegów.
3. Zamontuj linkę blokady wybieraka i linkę blokady kluczyka w stacyjce, jak pokazano. W takim przypadku drugi koniec linki blokady kluczyka w stacyjce musi być zamocowany w stacyjce, a linka blokady wybieraka - na pedale hamulca w odpowiedniej pozycji.
4. Tymczasowo podłącz oba kable do wybieraka automatycznej skrzyni biegów, jak pokazano. Mocno podłącz każdy kabel do odpowiedniego sworznia krzywki.
5. Lekko popchnij dźwignię w kierunku "D" i zablokować krzywkę blokady wybieraka automatycznej skrzyni biegów.
6. Lekko pociągnij linkę blokady dźwigni zmiany biegów we wskazanym kierunku "mi". Upewnij się, że krzywka blokady wybieraka automatycznej skrzyni biegów jest nieruchoma.
7. Upewnij się, że końcówka linki blokady selektora dotyka sworznia krzywki blokady selektora automatycznej skrzyni biegów, a następnie przymocuj zewnętrzny oplot linki za pomocą nakrętki, a wewnętrzny oplot za pomocą podkładki i zawleczki.
8. Lekko naciśnij krzywkę blokady kluczyka w stacyjce w kierunku "O".
9. Lekko pociągnij linkę blokady kluczyka zapłonu w kierunku "G", dokręcić kabel, a następnie zamocować zewnętrzną osłonę kabla za pomocą nakrętki.
10. Popchnij dźwignię w kierunku sworznia krzywki blokady wybieraka automatycznej skrzyni biegów i zabezpiecz wewnętrzny oplot zawleczką. Upewnij się, że krzywka blokady wybieraka automatycznej skrzyni biegów jest nieruchoma.
11. Sprawdzić czy końcówka linki blokady kluczyka w stacyjce oraz linka blokady dźwigni zmiany biegów są zamocowane.
Sprawdzenie działania układu blokowania wybieraka automatycznej skrzyni biegów oraz kluczyka w stacyjce (modele do 2001r)
1. Po upewnieniu się, że wybierak automatycznej skrzyni biegów jest ustawiony w pozycji "R" a pedał hamulca nie jest wciśnięty, sprawdzić, czy nie można wcisnąć przycisku blokady na wybieraku i przesunąć wybieraka w inne położenie.
2. Upewnienie się. czy kluczyk zapłonu znajduje się w innym położeniu niż "LOCK" (Na przykład, "AKC"), pedał hamulca wciśnięty (skok 32 + 5 mm) a wybierak automatycznej skrzyni biegów jest ustawiony w położeniu "R", sprawdź możliwość wciśnięcia przycisku blokady na wybieraku i płynnego przesunięcia wybieraka w dowolne inne położenie.
3. Naciskając pedał hamulca, upewnij się, że wybierak automatycznej skrzyni biegów można płynnie ustawić w położeniu "R" z jakiejkolwiek innej pozycji.
4. Przekonaj się o płynności ruchu pedału hamulca.
5. Ustawiając kluczyk w stacyjce w położeniu "LOCK" i naciskając pedał hamulca, sprawdź niemożność naciśnięcia przycisku blokady na wybieraku.
6. Upewnić się, że nie można przekręcić kluczyka w stacyjce do pozycji "LOCK", gdy dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów znajduje się w położeniu innym niż "R".
7. Przesuwając wybierak automatycznej skrzyni biegów w położenie "R", upewnij się, że kluczyk w stacyjce można płynnie obrócić do pozycji "LOCK".
Sprawdzenie krzywek blokady wybieraka automatycznej skrzyni biegów i kluczyka w stacyjce (modele od 2001r)
1. Ustaw dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów w położeniu "R" i zamontować krzywkę blokującą kluczyka zapłonu, jak pokazano na ilustracji.
2. Upewnij się, że krzywka blokady kluczyka zapłonu znajduje się w "W" i jest utrzymywany na miejscu za pomocą szpilki.
3. Upewnij się, że krzywka blokady dźwigni zmiany biegów jest na swoim miejscu "A".
4. Upewnij się, że kluczyk zapłonu znajduje się w "LOCK".
Regulacja linki blokady dźwigni zmiany biegów i linki blokady kluczyka zapłonu (modele od 2001r)
1. Upewnij się, że krzywki znajdują się w pozycji pokazanej na ilustracji.
2. Zamontuj linkę blokady wybieraka i linkę blokady kluczyka w stacyjce, jak pokazano. W takim przypadku drugi koniec linki blokady kluczyka w stacyjce musi być zamocowany w stacyjce, a linka blokady wybieraka - na pedale hamulca w odpowiedniej pozycji.
3. Tymczasowo podłącz oba kable do wybieraka automatycznej skrzyni biegów, jak pokazano. Mocno podłącz każdy kabel do odpowiedniego sworznia krzywki.
4. Lekko pociągnij linkę blokady dźwigni zmiany biegów we wskazanym kierunku "mi". Upewnij się, że krzywka blokady wybieraka automatycznej skrzyni biegów jest nieruchoma.
5. Upewnij się, że końcówka linki blokady dźwigni zmiany biegów dotyka sworznia krzywkowego blokady dźwigni zmiany biegów, a następnie przymocuj zewnętrzną osłonę linki do wspornika za pomocą śruby samogwintującej.
6. Lekko naciśnij krzywkę blokady kluczyka w stacyjce w kierunku "Q".
7. Lekko pociągnij linkę blokady kluczyka zapłonu w kierunku "G", dokręcić kabel, a następnie zamocować zewnętrzną osłonę kabla za pomocą nakrętki.
8. Sprawdź, czy końcówka linki blokady kluczyka w stacyjce i linka blokady dźwigni zmiany biegów są zamocowane.
Sprawdzenie działania układu blokowania wybieraka automatycznej skrzyni biegów oraz kluczyka w stacyjce (modele od 2001r)
1. Po upewnieniu się, że wybierak automatycznej skrzyni biegów jest ustawiony w pozycji "R" a pedał hamulca nie jest wciśnięty, sprawdzić, czy nie można wcisnąć przycisku blokady na wybieraku i przesunąć wybieraka w inne położenie.
2. Po upewnieniu się, że pedał hamulca jest wciśnięty (skok 15-22 mm) a wybierak automatycznej skrzyni biegów jest ustawiony w położeniu "R", sprawdź możliwość wciśnięcia przycisku blokady na wybieraku i płynnego przesunięcia wybieraka w dowolne inne położenie.
3. Naciskając pedał hamulca, upewnij się, że wybierak automatycznej skrzyni biegów można płynnie ustawić w położeniu "R" z jakiejkolwiek innej pozycji.
4. Przekonaj się o płynności ruchu pedału hamulca.
5. Ustawiając kluczyk w stacyjce w położeniu "LOCK", sprawdź możliwość wciśnięcia przycisku blokady na wybieraku, niezależnie od położenia pedału hamulca.
6. Upewnić się, że nie można przekręcić kluczyka w stacyjce do pozycji "LOCK", gdy dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów znajduje się w położeniu innym niż "R".
7. Przesuwając wybierak automatycznej skrzyni biegów w położenie "R", upewnij się, że kluczyk w stacyjce można płynnie obrócić do pozycji "LOCK".