A fő érzékelők normál hullámformái
A következő ábrák a fő érzékelők normál kimeneti hullámformáit mutatják. Az adatok akkor jelennek meg, ha a motor fordulatszáma gyorsan növekszik (túlhúzás) 4800 ford./perc fordulatszámig a motor terhelése nélkül és a motor kellően meleg. Az egyes ábrákon szereplő adatok tájékoztató jellegűek, a tényleges adatok jelentősen eltérhetnek azoktól.
1. Vezérműtengely helyzetérzékelő jele (SMR) és főtengely helyzetérzékelő (TFR).
A jel frekvenciájának fokozatosan növekednie kell a gázpedál lenyomásakor, és fokozatosan csökkennie kell a pedál elengedése után, hirtelen zuhanások vagy ugrások nélkül.
Motorok 2,0 l / 2,4 l. | Motor 2,7l. |
2. Levegőtömeg-érzékelő jele (Csak MAF, 2,7 literes motor) és fojtószelep helyzetérzékelő (TPS).
- A) A légáramlás érzékelő jelének növekednie kell, ha lenyomja a gázpedált, és csökkennie kell, ha a gázpedál teljesen zárva van (elengedett gázpedállal).
- b) A fojtószelep helyzetérzékelő jelének növekednie kell, ha lenyomja a gázpedált, és csökkennie kell, ha a pedált elengedi.
Motorok 2,0 l / 2,4 l. | Motor 2,7l. |
3. Elülső jelzés (FR) és hátsó (RR) oxigénérzékelők.
Az első és a hátsó oxigénérzékelő jelei a gázpedál lenyomása után azonnal felerősödhetnek, a pedál elengedésekor pedig csökkenhetnek.
Motorok 2,0 l / 2,4 l. | 2,7 literes motor (EOBD nélküli modellek). |
4. Injektor vezérlőjel.
A jelnek erősödnie kell, ha lenyomja a gázpedált, és csökkennie kell, ha a pedált elengedi.
Motorok 2,0 l / 2,4 l. | 2,7 literes motor |