Ако двигателят работи лошо или с прекъсвания, проверете системата за запалване и горивната система. Ако причината за лошата работа на двигателя не може да бъде открита, извършете тест за компресия.
Редовното извършване на тази проверка също ще ви позволи да предотвратите появата на неизправности предварително.
Ред за изпълнение
1. Проверете нивото на маслото в двигателя. Уверете се, че стартерът работи правилно и акумулаторът е напълно зареден.
2. Стартирайте двигателя и го загрейте до 80-95°C.
3. Изключете двигателя и отстранете накрайниците на проводниците за високо напрежение от свещите.
4. Извадете запалителните свещи.
5. Завъртете коляновия вал на двигателя.
6. Завийте върха на манометъра в отвора на свещта.
7. Отворете напълно газта.
8. Завъртете коляновия вал на двигателя около 4 оборота със стартера и определете компресията по скалата на инструмента. Компресия: 1500 kpa Минимално допустима компресия: 1400 kpa.
9. Повторете стъпки 6-8 за останалите цилиндри, като се уверите, че диференциалното налягане за всеки от цилиндрите е в приемливи граници. Допустимо диференциално налягане в цилиндрите на двигателя: 100 kpa.
10. Ако компресията е ниска във всички цилиндри, налейте няколко капки двигателно масло през отворите на запалителните свещи в цилиндрите и повторете стъпки 6-9.
- Ако добавянето на масло повишава компресията, буталните пръстени може да са износени.
- Ако компресията остане на същото ниво, може да са изгорели клапаните или да е повредено уплътнението на главата на цилиндъра.
- Завийте свещите и свържете проводниците за високо напрежение към тях. Въртящ момент на запалителната свещ: 20–30 Nm