Налягане на гума
Налягането в гумите трябва да се проверява всеки месец или преди всяко дълго каране. Налягането се измерва на студени гуми (след като превозното средство е било паркирано за 3 часа или повече или след като превозното средство е изминато на разстояние не повече от 1,6 км).
Налягането на въздуха в топла гума може да се увеличи с 0,41 бара в сравнение със студена гума.
Превишаването на препоръчаното налягане на въздуха в гумите води до следните последствия:
- влошаване на возията и комфорта при возене;
- повреда на каркаса на гумата;
- бързо износване на протектора в централната част на бягащата пътека.
Недостатъчното налягане на въздуха в гумите води до следните последствия:
- скърцане на гума при завой;
- повишено усилие на волана;
- бързо и неравномерно износване на протектора по ръбовете на бягащата пътека;
- повреда на джантата и кората на гумата;
- разкъсване на нишки на кордата;
- прегряване на гумата;
- влошаване на управлението на превозното средство;
- влошаване на икономията на гориво.
Различното налягане на въздуха в гумите, монтирани на една и съща ос, може да причини следното:
- теглене на автомобила при спиране поради разликата в спирачните сили;
- влошаване на управляемостта;
- изтегляне на автомобила по време на ускорение;
- постоянен момент на волана, когато автомобилът се движи по права линия.
Внимание: Когато е трудно да се демонтира колелото, използването на бързо проникващи съединения не винаги е ефективно. Въпреки това, ако трябва да се използват такива продукти, трябва да се внимава те да се прилагат в малки количества и само директно в близост до централния отвор на колелото. Попадането на бързо проникващи съединения в контактната равнина между колелото и главината или спирачния барабан може да доведе до разхлабване на болтовете за закрепване на колелото, докато превозното средство се движи.