Притисак у гумама
Притисак у гумама треба проверавати месечно или пре сваког дужег путовања. Притисак се мери на хладним гумама (након што је аутомобил паркиран 3 сата или дуже, или након што је аутомобил прешао раздаљину не већу од 1,6 км).
Притисак ваздуха у загрејаној гуми може се повећати за 0,41 бара у поређењу са хладном гумом.
Прекорачење препорученог притиска ваздуха у гумама доводи до следећих последица:
- погоршање глаткоће и удобности вожње;
- оштећење рама гуме;
- брзо хабање газећег слоја у централном делу газећег слоја.
Недовољан притисак ваздуха у гумама доводи до следећих последица:
- шкрипа гума при скретању;
- повећање напора на волану;
- брзо и неравномерно хабање газећег слоја дуж ивица газећег слоја;
- оштећење наплатка точка и кућишта гуме;
- кидање нити врпце;
- прегревање гума;
- погоршање управљивости возила;
- погоршање потрошње горива.
Неравномерни притисак ваздуха у гумама постављеним на истој осовини може проузроковати следеће:
- заношење возила при кочењу због разлике у силама кочења;
- погоршање управљивости;
- заношење аутомобила током убрзања;
- константан момент на волану када се аутомобил креће праволинијски.
Напомена: Ако је уклањање точка тешко, употреба брзопродорних једињења није увек ефикасна. Међутим, ако се такви производи морају користити, мора се водити рачуна да се наносе у малим количинама и само директно у близини централног отвора точка. Продирање брзопродорних једињења у површине за спајање између точка и главчине или кочионог добоша може довести до отпуштања вијака за монтажу точка док је возило у покрету.