Тиск повітря у шинах
Тиск повітря у шинах необхідно контролювати щомісяця або перед кожною тривалою поїздкою. Тиск вимірюють на холодних шинах(після стоянки автомобіля протягом 3-х годин або більше або після пробігу автомобіля на відстань не більше 1,6 км).
Тиск повітря в нагрітій шині може збільшитися на 0,41 бар проти холодної шиною.
Перевищення рекомендованого тиску повітря у шинах призводить до наступних наслідків:
- погіршення плавності ходу та комфорту їзди;
- пошкодження каркасу шини;
- швидкого зношування протектора в центральній частині бігової доріжки.
Недостатній тиск повітря у шинах призводить до наступних наслідків:
- вереск шин при проходженні поворотів;
- збільшення зусиль на рульовому колесі;
- швидкому та нерівномірному зносу протектора по краях бігової доріжки;
- пошкодження обода колеса та оболонки шини;
- розриву ниток корду;
- перегріву шин;
- погіршення керованості автомобіля;
- погіршення паливної економічності.
Неоднаковий тиск повітря в шинах, встановлених на одній осі, може викликати таке:
- відведення автомобіля при гальмуванні внаслідок різниці гальмівних сил;
- погіршення керованості;
- відведення автомобіля при розгоні;
- постійному моменту на рульовому колесі під час прямолінійного руху автомобіля.
Увага: При утрудненому демонтажі колеса використання швидкопроникних складів не завжди виявляється ефективним. Однак якщо подібні засоби доводиться застосовувати, необхідно стежити за тим, щоб вони наносилися в невеликих кількостях і безпосередньо в околиці центрального отвору колеса. Попадання швидкопроникних складів на площині прилягання між колесом і маточиною або гальмівним барабаном може призвести до послаблення натяжки колісних болтів кріплення на ходу автомобіля.