Налягане в гумите

Налягането в гумите трябва да се проверява месечно или преди всяко дълго пътуване. Налягането се измерва на студени гуми(след като превозното средство е било паркирано в продължение на 3 часа или повече, или след като превозното средство е изминало разстояние не повече от 1,6 км).
Налягането на въздуха в гореща гума може да се увеличи с 0,41 бара в сравнение със студена гума.
Превишаването на препоръчителното налягане на въздуха в гумите води до следните последици:
- влошаване на плавността и комфорта на возене;
- повреда на рамката на гумата;
- бързо износване на протектора в централната част на протектора.
Недостатъчното налягане на въздуха в гумите води до следните последици:
- скърцане на гуми при завиване;
- увеличаване на усилието върху волана;
- бързо и неравномерно износване на протектора по краищата на протектора;
- повреда на джантата на колелото и корпуса на гумата;
- скъсване на нишките на кордата;
- прегряване на гумите;
- влошаване на управляемостта на превозното средство;
- влошаване на разхода на гориво.
Неравномерното налягане на въздуха в гумите, монтирани на една и съща ос, може да причини следното:
- отклонение на превозното средство при спиране поради разлика в спирачните сили;
- влошаване на управляемостта;
- дрифт на автомобила по време на ускорение;
- постоянен момент на волана, когато колата се движи по права линия.
Забележка: Ако свалянето на колелото е трудно, използването на бързопроникващи съединения не винаги е ефективно. Ако обаче се налага да се използват такива продукти, трябва да се внимава те да се прилагат в малки количества и само директно в близост до централния отвор на колелото. Проникването на бързо проникващи съединения в свързващите повърхности между колелото и главината или спирачния барабан може да доведе до разхлабване на монтажните болтове на колелото, докато превозното средство е в движение.