Tlak v pneumatikách
Tlak v pneumatikách by sa mal kontrolovať mesačne alebo pred každou dlhšou jazdou. Tlak sa meria na studených pneumatikách(po 3 hodinách parkovania vozidla alebo po prejdení vzdialenosti maximálne 1,6 km).
Tlak vzduchu v horúcej pneumatike sa môže zvýšiť o 0,41 baru v porovnaní so studenou pneumatikou.
Prekročenie odporúčaného tlaku vzduchu v pneumatikách vedie k nasledujúcim následkom:
- zhoršenie plynulosti a komfortu jazdy;
- poškodenie rámu pneumatiky;
- rýchle opotrebovanie dezénu v strednej časti dezénu.
Nedostatočný tlak vzduchu v pneumatikách vedie k nasledujúcim následkom:
- pískanie pneumatík pri zatáčaní;
- zvýšenie úsilia na volante;
- rýchle a nerovnomerné opotrebovanie dezénu pozdĺž okrajov dezénu;
- poškodenie ráfika kolesa a plášťa pneumatiky;
- pretrhnutie nití šnúry;
- prehrievanie pneumatík;
- zhoršenie ovládateľnosti vozidla;
- zhoršenie spotreby paliva.
Nerovnomerný tlak vzduchu v pneumatikách namontovaných na tej istej náprave môže spôsobiť nasledovné:
- driftovanie vozidla pri brzdení v dôsledku rozdielu v brzdných silách;
- zhoršenie ovládateľnosti;
- driftovanie auta počas zrýchľovania;
- konštantný moment na volante, keď sa auto pohybuje v priamke.
Poznámka: Ak je odstránenie kolesa ťažké, použitie rýchlo penetračných zmesí nie je vždy účinné. Ak sa však takéto produkty musia použiť, je potrebné dbať na to, aby sa nanášali v malých množstvách a iba priamo v blízkosti stredového otvoru kolesa. Prenikanie rýchlo prenikajúcich zlúčenín do dosadacích plôch medzi kolesom a nábojom alebo brzdovým bubnom môže viesť k uvoľneniu upevňovacích skrutiek kolesa počas jazdy vozidla.