Odstránenie
Pozornosť.
Keďže piezoelektrický vstrekovač pracuje na jednosmerný prúd s maximálnym napätím 200 V, hrozí nebezpečenstvo úrazu elektrickým prúdom pri skrate ovládacieho vedenia a pod. Preto pri oprave vstrekovača alebo jeho kabeláže je nutné odpojiť záporný (-) pól batérie a počkajte približne 30 sekúnd.
Systém vstrekovania paliva Common Rail pracuje pri veľmi vysokom tlaku (približne 1800 barov). Preto je zakázané pracovať na vstrekovacom systéme pri bežiacom motore a do 30 sekúnd po zastavení motora.
Časti a pracovný priestor je potrebné udržiavať v čistote.
Dávajte pozor na cudzie látky.
Bezprostredne pred inštaláciou je potrebné odstrániť ochranný kryt trysky, trubice alebo hadice.
Nevyberajte injektor, pokiaľ to nie je potrebné.
Pri inštalácii vstrekovača:
- Umyte kontaktnú oblasť vstrekovača a vymeňte tesnenie za nové.
- Aby ste predišli poškodeniu nárazom, vložte vstrekovač vertikálne do hlavy valca.
- Pred inštaláciou vstrekovača očistite styčné plochy tesnenia vstrekovača a hlavy valcov.
Pri inštalácii vysokotlakového palivového potrubia:
- Opätovné použitie vysokotlakového palivového potrubia nie je povolené.
- Nainštalujte prírubovú maticu správne.
1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF a odpojte záporný (-) kábel od batérie.
2. Odpojte konektor vstrekovača (A) a spätné vedenie vstrekovača (B).
3. Odpojte vysokotlakové palivové vedenie (C).
Poznámka: Pred pripojením alebo po odpojení spätného vedenia injektora sa uistite, že je objímka zástrčky úplne vytiahnutá zo zástrčky. V opačnom prípade bude palivo vytekať z vsuvky vstrekovača v dôsledku poškodenej zátky.
Poznámka: Spätné vedenie vstrekovača je odpojené.
1. Stlačením na zarážku zdvihnite puzdro zástrčky.
2. Uchopte spätnú hadicu okolo oboch strán zátky a zátku odstráňte zdvihnutím z vsuvky injektora.
4. Odstráňte upínaciu skrutku vstrekovača (A) a potom vyberte vstrekovač (B).
Poznámka: Ak je vstrekovač upnutý v hlave valca, použite špeciálny nástroj (09351-4A300).
Inštalácia
1. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Poznámka:
Pri pripájaní vysokotlakového palivového potrubia utiahnite spoje na špecifikovaný krútiaci moment pomocou špeciálneho nástroja [09314-27110].
Pri pripájaní vysokotlakového palivového potrubia spájajúceho rozdeľovač paliva a vstrekovač postupujte podľa nižšie uvedeného postupu.
- Dočasne nainštalujte matice na koľajnicu paliva a vstrekovač.
- Zapojte stranu vstrekovača a stranu rozvodu paliva do série.
Poznámka: Pripojenie spätného vedenia vstrekovača: Uťahovací moment:
- Upevňovacia skrutka svorky vstrekovača: 29,4 - 33,4 Nm.
- Upevňovacia matica vysokotlakového palivového potrubia: 24,5 - 28,4 Nm.
1. S úplne zdvihnutým puzdrom zástrčky nainštalujte zástrčku na vsuvku vstrekovača, kým nezapadne na miesto.
2. Spustite objímku zástrčky, kým nezacvakne.
Zadávanie údajov pre jednotlivé vstrekovače
Pozornosť. Po výmene vstrekovača musíte zadať údaje vstrekovača (7 číslic) pre každý valec do riadiaceho modulu motora (ECM) pomocou skenera diagnostického systému (GDS).
1. Vypnite zapaľovanie.
2. Pripojte skener diagnostického systému (GDS) k diagnostickému konektoru (DLC).
3. Zapnite zapaľovanie.
4. Zvoľte "Vozidlo, Modelový rok, Motor, Systém".
5. Vyberte "Správa S/W vozidla" (Správa softvéru automobilu).
6. Zvoľte "Injector Specific Data".
7. Postupujte podľa pokynov na obrazovke.
8. Po výbere "OK" v okne "Úspech zápisu" vypnite zapaľovanie.
9. Približne po 10 sekundách zapnite zapaľovanie a znova skontrolujte údaje jednotlivých vstrekovačov uložené v ECM.
Poznámka: Ak sa vyskytne chyba, znova zadajte údaje jednotlivých vstrekovačov (7 číslic) do ECM.
Kontrola technického stavu
Kontrola kompresie
1. Vypnite zapaľovanie.
2. Pripojte skener diagnostického systému (GDS) k diagnostickému konektoru (DLC).
3. Zapnite zapaľovanie.
4. Zvoľte "Vozidlo, Modelový rok, Motor, Systém".
5. Vyberte "Správa S/W vozidla" (Správa softvéru automobilu).
6. Vyberte funkciu testu motora.
7. Vyberte položku Test kompresie.
8. Vykonajte test podľa pokynov na obrazovke.
Zadávanie údajov pre jednotlivé vstrekovače
Poznámka: Ak sú otáčky motora pre jeden valec vyššie ako pre ostatné valce, má valec nízku kompresiu.
Porovnanie otáčok pri voľnobehu
1. Vypnite zapaľovanie.
2. Pripojte skener diagnostického systému (GDS) k diagnostickému konektoru (DLC).
3. Zapnite zapaľovanie.
4. Zvoľte "Vozidlo, Modelový rok, Motor, Systém".
5. Vyberte "Správa S/W vozidla" (Správa softvéru automobilu).
6. Vyberte funkciu testu motora.
7. Vyberte Porovnanie otáčok pri nečinnosti.
8. Vykonajte test podľa pokynov na obrazovke.
Porovnanie vstrekovaného množstva paliva
1. Vypnite zapaľovanie.
2. Pripojte skener diagnostického systému (GDS) k diagnostickému konektoru (DLC).
3. Zapnite zapaľovanie.
4. Zvoľte "Vozidlo, Modelový rok, Motor, Systém".
5. Vyberte "Správa S/W vozidla" (Správa softvéru automobilu).
6. Vyberte funkciu testu motora.
7. Vyberte položku Porovnanie množstva vstreku.
8. Vykonajte test podľa pokynov na obrazovke.