Wyjmowanie
Uwaga.
Ponieważ wtryskiwacz piezoelektryczny działa na prąd stały o maksymalnym napięciu 200 V, istnieje ryzyko porażenia prądem w przypadku zwarcia przewodu sterującego itp. Dlatego przy naprawie wtryskiwacza lub jego okablowania konieczne jest odłączenie ujemnego (-) zacisk akumulatora i odczekaj około 30 sekund.
Układ wtrysku paliwa Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem (około 1800 barów). Dlatego zabrania się wykonywania prac przy układzie wtryskowym podczas pracy silnika oraz w ciągu 30 sekund po jego zatrzymaniu.
Należy utrzymywać części i miejsce pracy w czystości.
Zwróć uwagę na obce substancje.
Osłonę ochronną dyszy, rury lub węża należy zdjąć bezpośrednio przed montażem.
Nie wyjmować wtryskiwacza, jeśli nie jest to konieczne.
Podczas montażu wtryskiwacza:
- Umyj miejsce styku wtryskiwacza i wymień uszczelkę na nową.
- Aby uniknąć uszkodzeń w wyniku uderzenia, włóż wtryskiwacz pionowo do głowicy cylindrów.
- Przed montażem wtryskiwacza należy oczyścić powierzchnie styku uszczelki wtryskiwacza z głowicą cylindrów.
Podczas montażu wysokociśnieniowego przewodu paliwowego:
- Ponowne użycie wysokociśnieniowego przewodu paliwowego jest niedozwolone.
- Zamontuj prawidłowo nakrętkę kołnierzową.
1. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji OFF i odłącz przewód ujemny (-) od akumulatora.
2. Odłączyć złącze wtryskiwacza (A) i przewód powrotny wtryskiwacza (B).
3. Odłącz wysokociśnieniowy przewód paliwowy (C).
Uwaga: Przed podłączeniem lub po odłączeniu przewodu powrotnego wtryskiwacza należy upewnić się, że tuleja wtyczki jest całkowicie wyciągnięta z wtyczki. W przeciwnym razie z powodu uszkodzonej wtyczki będzie wyciekać paliwo ze złączki wtryskiwacza.
Uwaga: Odłączony przewód powrotny wtryskiwacza.
1. Podnieś tuleję grzyba, naciskając ogranicznik.
2. Chwyć przewód powrotny po obu stronach wtyczki i wyjmij wtyczkę, unosząc ją ze złączki wtryskiwacza.
4. Wykręcić śrubę zaciskową wtryskiwacza (A), a następnie wyjąć wtryskiwacz (B).
Uwaga: Jeżeli wtryskiwacz jest zaciśnięty w głowicy cylindrów, należy użyć narzędzia specjalnego (09351-4A300).
Instalacja
1. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Notatka:
Podłączając przewód paliwowy wysokiego ciśnienia, dokręcić złącza podanym momentem obrotowym za pomocą narzędzia specjalnego [09314-27110].
Podłączając wysokociśnieniowy przewód paliwowy łączący listwę paliwową z wtryskiwaczem, postępuj zgodnie z procedurą opisaną poniżej.
- Tymczasowo zamontuj nakrętki na szynie paliwowej i wtryskiwaczu.
- Połącz szeregowo stronę wtryskiwacza i stronę szyny paliwowej.
Uwaga: Podłączenie przewodu powrotnego wtryskiwacza: Moment dokręcania:
- Śruba mocująca zacisk wtryskiwacza: 29,4 - 33,4 Nm.
- Nakrętka mocująca przewód paliwowy wysokiego ciśnienia: 24,5 - 28,4 Nm.
1. Gdy tuleja wtyczki jest całkowicie podniesiona, włóż wtyczkę na złączkę wtryskiwacza, aż zaskoczy na swoje miejsce.
2. Opuść tuleję grzyba, aż usłyszysz kliknięcie.
Wprowadzanie danych dla poszczególnych wtryskiwaczy
Uwaga. Po wymianie wtryskiwacza należy wprowadzić dane wtryskiwaczy (7 cyfr) dla każdego cylindra do modułu sterującego silnika (ECM) za pomocą skanera systemu diagnostycznego (GDS).
1. Wyłącz zapłon.
2. Podłącz skaner systemu diagnostycznego (GDS) do złącza diagnostycznego (DLC).
3. Włącz zapłon.
4. Wybierz "Pojazd, rok modelowy, silnik, układ".
5. Wybrać "Zarządzanie oprogramowaniem pojazdu".
6. Wybrać "Dane specyficzne wtryskiwacza".
7. Postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie.
8. Po wybraniu "OK" w oknie "Sukces zapisu" wyłącz zapłon.
9. Po około 10 sekundach włącz zapłon i ponownie sprawdź dane poszczególnych wtryskiwaczy zapisane w ECM.
Uwaga: Jeśli wystąpi błąd, wprowadź ponownie dane indywidualnego wtryskiwacza (7 cyfr) do ECM.
Sprawdzenie stanu technicznego
Kontrola kompresji
1. Wyłącz zapłon.
2. Podłącz skaner systemu diagnostycznego (GDS) do złącza diagnostycznego (DLC).
3. Włącz zapłon.
4. Wybierz "Pojazd, rok modelowy, silnik, układ".
5. Wybrać "Zarządzanie oprogramowaniem pojazdu".
6. Wybierz funkcję testu silnika.
7. Wybierz opcję Test kompresji.
8. Wykonaj test zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie.
Wprowadzanie danych dla poszczególnych wtryskiwaczy
Uwaga: Jeżeli prędkość obrotowa silnika w jednym cylindrze jest wyższa niż w pozostałych cylindrach, oznacza to, że w cylindrze panuje niskie ciśnienie sprężania.
Porównanie prędkości biegu jałowego
1. Wyłącz zapłon.
2. Podłącz skaner systemu diagnostycznego (GDS) do złącza diagnostycznego (DLC).
3. Włącz zapłon.
4. Wybierz "Pojazd, rok modelowy, silnik, układ".
5. Wybrać "Zarządzanie oprogramowaniem pojazdu".
6. Wybierz funkcję testu silnika.
7. Wybierz opcję Porównanie prędkości na biegu jałowym.
8. Wykonaj test zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie.
Porównanie ilości wtrysku paliwa
1. Wyłącz zapłon.
2. Podłącz skaner systemu diagnostycznego (GDS) do złącza diagnostycznego (DLC).
3. Włącz zapłon.
4. Wybierz "Pojazd, rok modelowy, silnik, układ".
5. Wybrać "Zarządzanie oprogramowaniem pojazdu".
6. Wybierz funkcję testu silnika.
7. Wybierz opcję Porównanie ilości wtrysku.
(Oryginalnym źródłem artykułu jest strona internetowa: HyundaiBook)
8. Wykonaj test zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie.