Уклањање
Пажња.
С обзиром да пиезоелектрични ињектор ради на једносмерној струји максималног напона од 200 В, постоји опасност од струјног удара ако је управљачки вод кратко спојен и сл. Због тога је приликом поправке ињектора или његовог ожичења потребно искључити минус (-) терминал батерије и сачекајте отприлике 30 секунди.
Цоммон раил систем за убризгавање горива ради под веома високим притиском (приближно 1800 бара). Због тога је забрањено радити на систему за убризгавање док мотор ради и у року од 30 секунди након гашења мотора.
Неопходно је одржавати делове и радну површину чистима.
Обратите пажњу на стране супстанце.
Заштитни поклопац млазнице, цеви или црева мора се уклонити непосредно пре уградње.
Не уклањајте ињектор осим ако није потребно.
Приликом уградње ињектора:
- Оперите контактну површину ињектора и замените заптивку новом.
- Да бисте избегли оштећење услед удара, уметните ињектор вертикално у главу цилиндра.
- Пре уградње ињектора, очистите контактне површине заптивке ињектора и главе цилиндра.
Приликом инсталирања водова за гориво високог притиска:
- Поновна употреба водова за гориво високог притиска није дозвољена.
- Правилно инсталирајте навртку прирубнице.
1. Окрените кључ за паљење у положај OFF и одспојите негативни (-) кабл са батерије.
2. Одвојите конектор ињектора (А) и повратни вод ињектора (Б).
3. Искључите цев за гориво високог притиска (Ц).
Напомена: Пре повезивања или након искључивања повратног вода ињектора, уверите се да је чаура утикача потпуно подигнута из утикача. У супротном, гориво ће исцурити из брадавице ињектора због оштећеног чепа.
Напомена: Повратни вод ињектора је искључен.
1. Подигните чахуру утикача притиском на граничник.
2. Ухватите повратни вод око обе стране утикача и уклоните утикач тако што ћете га подићи са брадавице ињектора.
4. Уклоните вијак стезаљке ињектора (А), затим уклоните ињектор (Б).
Напомена: Ако је ињектор стегнут у глави цилиндра, користите специјални алат (09351-4А300).
Инсталација
1. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Напомена:
Приликом повезивања водова за гориво високог притиска, затегните прикључке на наведени обртни момент помоћу специјалног алата [09314-27110].
Када повезујете вод за гориво високог притиска који повезује цев за гориво и ињектор, следите доле описани поступак.
- Привремено уградите матице на шину за гориво и ињектор.
- Повежите страну ињектора и страну развода горива у серију.
Напомена: Прикључак повратног вода ињектора: Момент затезања:
- Вијак за причвршћивање стезаљке ињектора: 29,4 - 33,4 Нм.
- Матица за монтажу водова за гориво високог притиска: 24,5 - 28,4 Нм.
1. Са потпуно подигнутом чахуром утикача, поставите утикач на брадавицу ињектора док не кликне на своје место.
2. Спустите чахуру утикача доле док не кликне.
Унос података за појединачне ињекторе
Пажња. Након замене ињектора, они се морају унети у управљачки модул мотора (ЕЦМ) помоћу скенера дијагностичког система (GDS) податке о ињекторима (7 цифара) сваког цилиндра.
1. Искључите паљење.
2. Повежите скенер дијагностичког система (GDS) на дијагностички конектор (DLC).
3. Укључите паљење.
4. Изаберите "Vehicle, Model year, Engine, System" (Возило, година модела, мотор, систем).
Материјал је преузет из званичног ресурса (www.HyundaiBook.ru)
5. Изаберите "Vehicle S/W Management" (Управљање софтвером аутомобила).
6. Изаберите "injector Specific Data" (Подаци за појединачне ињекторе).
7. Следите процедуру према упутствима на екрану.
8. Након што изаберете "ОК" у "Writing success" (Снимање је успешно завршено) искључите паљење.
9. Након отприлике 10 секунди, окрените контакт браву у положај ОН и поново проверите податке о појединачним ињекторима сачуваним у ЕЦМ-у.
Напомена: Ако дође до грешке, поново унесите податке о појединачним бризгаљкама (7 цифара) у ЕЦМ.
Провера техничког стања
Провера компресије
1. Искључите паљење.
2. Повежите скенер дијагностичког система (GDS) на дијагностички конектор (DLC).
3. Укључите паљење.
4. Изаберите "Vehicle, Model year, Engine, System" (Возило, година модела, мотор, систем).
5. Изаберите "Vehicle S/W Management" (Управљање софтвером аутомобила).
6. Изаберите "Engine Test Function" (Проверите функцију мотора).
7. Изаберите "Compression Test" (Тест компресије).
8. Урадите тест према упутствима на екрану.
Унос података за појединачне ињекторе
Напомена: Ако је брзина мотора за један цилиндар већа од брзине других цилиндара, цилиндар има ниску компресију.
Поређење брзине у празном ходу
1. Искључите паљење.
2. Повежите скенер дијагностичког система (GDS) на дијагностички конектор (DLC).
3. Укључите паљење.
4. Изаберите "Vehicle, Model year, Engine, System" (Возило, година модела, мотор, систем).
5. Изаберите "Vehicle S/W Management" (Управљање софтвером аутомобила).
6. Изаберите "Engine Test Function" (Проверите функцију мотора).
7. Изаберите "Idle Speed Comparision" (Поређење броја обртаја у празном ходу).
8. Урадите тест према упутствима на екрану.
Поређење количине убризганог горива
1. Искључите паљење.
2. Повежите скенер дијагностичког система (GDS) на дијагностички конектор (DLC).
3. Укључите паљење.
4. Изаберите "Vehicle, Model year, Engine, System" (Ауто, година модела, мотор, систем).
5. Изаберите "Vehicle S/W Management" (Управљање софтвером аутомобила).
6. Изаберите "Engine Test Function" (Проверите функцију мотора).
7. Изаберите "Injection Quantity Comparison" (Поређење количине убризганог горива).
8. Урадите тест према упутствима на екрану.