Садржај: Замена ⇓ Провера техничког стања ⇓
Замена
Пажња.
- Након замене контролне јединице потребно је ући у нову јединицу помоћу скенера дијагностичког система (GDS) податке о ињекторима (7 цифара) сваког цилиндра.
- Ако је возило опремљено имобилајзером или "Smart key", извршите истовремено процедуру "Кеи траининг".
1. Искључите паљење.
2. Одспојите негативни (-) кабл са батерије.
3. Одвојите конектор (А) контролне јединице мотора.
4. Уклоните батерију.
5. Уклоните завртње и матицу који причвршћују држач контролне јединице, а затим уклоните јединицу (А).
 |
 |
6. Инсталирајте нову контролну јединицу.
Напомена: Момент затезања:
- Вијци за монтажу управљачке јединице (на држачу): 3,9 -5,9 Нм.
- Матице за монтажу конзоле контролне јединице: 9,8 - 14,7 Нм.
- Вијак за монтажу конзоле контролне јединице: 21,6 - 32,4 Нм.
7. Повежите негативни (-) кабл са батеријом.
8. Извршите процедуру "Замена контролне јединице" [са филтером за честице катализатора (CPF)].
(1) Искључите паљење.
(2) Повежите скенер дијагностичког система (GDS) на дијагностички конектор (DLC).
(3) Укључите паљење.
(4) Изаберите "Vehicle, Model year, Engine, System" (Возило, година модела, мотор, систем).
(5) Изаберите "Vehicle S/W Management" (Управљање софтвером аутомобила).
(6) Изаберите "Component Change Routine" (Програм замене компоненти).
(7) Изаберите "ECU CHANGE" (Замена контролне јединице (ECU)).
(8) Унесите вредност пређене километраже.
(9) Потврдите поруку "Complete" (Спреман) и окрените кључ за паљење на OFF.
(10) Сачекајте више од 10 секунди и окрените кључ за паљење у положај ON.
9. Извршите процедуру "Унос података појединачног ињектора".
10. Извршите процедуру "Кључеви за обуку".
[Ова публикација је заснована на информацијама са портала: HyundaiBook]
Провера техничког стања
1. Провера уземљења контролне јединице мотора.
Измерите отпор између управљачког модула мотора (ЕЦМ) и масе шасије користећи задњи део конектора свежња ЕЦМ као референтну тачку. Ако се пронађе проблем, исправите га.
2. Провера конектора контролне јединице мотора.
Одвојите конектор контролног модула мотора (ЕЦМ) и визуелно проверите прикључке за масу на бочним странама ЕЦМ-а и сноп каблова да ли постоје савијене игле и лош контактни притисак. Ако се пронађе проблем, исправите га.
3. Ако се након корака 1 и 2 не пронађе никаква грешка, можда је сам управљачки модул мотора неисправан. У том случају, замените ЕЦМ и поново проверите возило. Ако аутомобил ради нормално, вероватно је проблем у контролној јединици мотора.
4. Поново проверите оригиналну контролну јединицу мотора.
Поставите оригинал (вероватно неисправан) јединица за управљање мотором у свесно исправан аутомобил и извршити проверу возила. Ако се проблем јавља се поново, замените оригинални блок управљање мотором. Ако проблем не постоји, самим тим, има место периодична грешка.