Съдържание: Замяна ⇓ Проверка на техническото състояние ⇓
Замяна
Внимание.
- След смяна на блока за управление е необходимо да въведете данни за инжекторите (7 цифри) на всеки цилиндър в новия блок с помощта на скенер за диагностична система (GDS).
- Ако автомобилът е оборудван с имобилайзер или система "Smart key", изпълнете процедурата "Key learn" едновременно.
1. Изключете запалването.
2. Изключете отрицателния (-) кабел от акумулатора.
3. Разкачете конектора (A) на блока за управление на двигателя.
4. Извадете батерията.
5. Отстранете болтовете и гайката, които фиксират скобата на контролния блок, след което свалете модула (A).
 |
 |
6. Инсталирайте нов блок за управление.
Забележка: Момент на затягане:
- Монтажни болтове на контролния блок (на конзолата): 3,9 -5,9 Nm.
- Монтажни гайки на скобата на контролния блок: 9,8 - 14,7 Nm.
- Монтажен болт на скобата на контролния блок: 21,6 - 32,4 Nm.
7. Свържете отрицателния (-) кабел към акумулатора.
8. Изпълнете процедурата за смяна на контролния модул [с филтър за частици на катализатор (CPF)].
(1) Изключете запалването.
(2) Свържете скенера на диагностичната система (GDS) към диагностичния конектор (DLC).
(3) Включете запалването.
(4) Изберете "Превозно средство, моделна година, двигател, система".
(5) Изберете "Vehicle S/W Management" (Управление на автомобил).
(6) Изберете "Програма за промяна на компонент".
(7) Изберете "ECU CHANGE" (Подмяна на блока за управление (ECU)).
(8) Въведете стойността на километража на одометъра.
(9) Потвърдете съобщението "Завършено" и завъртете ключа за запалване в положение OFF.
(10) Изчакайте повече от 10 секунди и завъртете ключа за запалване в положение ON.
9. Изпълнете процедурата "Въвеждане на данни за индивидуален инжектор".
10. Изпълнете процедурата "Ключове за обучение".
Проверка на техническото състояние
1. Проверка на заземителната верига на блока за управление на двигателя.
Измерете съпротивлението между модула за управление на двигателя (ECM) и масата на шасито, като използвате задната част на съединителя на кабелния сноп на ECM като отправна точка. Ако се открие проблем, коригирайте го.
2. Проверка на конектора на блока за управление на двигателя.
Разкачете конектора на модула за управление на двигателя (ECM) и визуално проверете заземяващите клеми отстрани на ECM и кабелния сноп за огънати щифтове и лошо контактно налягане. Ако се открие проблем, коригирайте го.
3. Ако след стъпки 1 и 2 не бъде открита грешка, самият контролен модул на двигателя може да е повреден. В този случай сменете ECM и проверете отново автомобила. Ако колата работи нормално, проблемът вероятно е в блока за управление на двигателя.
4. Проверете отново оригиналния блок за управление на двигателя.
Инсталирайте оригинален (вероятно повреден) блок за управление на двигателя в очевидно експлоатация превозно средство и извършване на цялостна проверка на превозното средство. Ако проблемът възникне отново, сменете оригиналния блок за управление на двигателя. Ако проблемът не възникне, следователно, има място повтарящи се повреди.