Заміна
Увага!.
- Після заміни блоку управління необхідно ввести новий блок за допомогою сканера діагностичної системи (GDS) дані про форсунки (7 цифр) кожного циліндра.
- Якщо автомобіль обладнаний іммобілайзером або системою Smart key, виконайте одночасно з цим процедуру Навчання ключів.
1. Вимкніть запалювання.
2. Від'єднайте негативний (-) кабель від акумулятора.
3. Від'єднайте роз'єм (А) блоку керування двигуном.
4. Зніміть акумулятор.
5. Відкрутіть болти та гайку кріплення кронштейна блоку керування, а потім зніміть блок (А).
 |
 |
6. Встановіть новий блок керування.
Примітка: Момент затягування:
- Болти кріплення блоку керування (на кронштейні): 3,9 -5,9 Нм.
- Гайки кріплення кронштейна блоку керування: 9,8 – 14,7 Нм.
- Болт кріплення кронштейна блоку керування: 21,6 – 32,4 Нм.
7. Підключіть негативний (-) кабель до акумулятора.
8. Виконайте процедуру "Заміна блоку керування" [з протисажевим фільтром каталізатора (CPF)].
(1) Вимкніть запалювання.
(2) Підключіть сканер діагностичної системи (GDS) до діагностичного гнізда (DLC).
(3) Увімкніть запалювання.
(4) Виберіть "Vehicle, Model year, Engine, System" (Автомобіль, модельний рік, двигун, система).
(5) Виберіть "Vehicle S/W Management" (Керування програмним забезпеченням автомобіля).
(6) Виберіть "Component Change Routine" (Програма заміни компонента).
(7) Виберіть "ECU CHANGE" (Заміна блоку керування (ECU)).
(8) Введіть значення пробігу одометром.
(9) Підтвердьте повідомлення "Complete" (Готово) та переведіть ключ запалення у положення OFF.
(10) Зачекайте понад 10 секунд і переведіть ключ запалення в положення ON.
9. Виконайте процедуру "Введення даних для окремих форсунок".
10. Виконайте процедуру навчання ключів.
Перевірка технічного стану
1. Перевірка ланцюга "маси" блоку керування двигуном.
Виміряйте опір між блоком керування двигуном (ЕСМ) і "масою" шасі, використовуючи як контрольну точку тильну сторону роз'єму джгута проводів ЄСМ. У разі виявлення несправності усуньте її.
2. Перевірка роз'єму блоку керування двигуном.
Від'єднайте роз'єм блоку керування двигуном (ЕСМ) та візуально огляньте висновки "маси" на сторонах блоку ЄСМ та джгута проводів на наявність зігнутих контактів та незадовільний контактний тиск. У разі виявлення несправності усуньте її.
3. Якщо при виконанні кроків 1 і 2 несправність не виявлена, можливо, несправний блок управління двигуном. У цьому випадку замініть блок ЄСМ та повторіть перевірку автомобіля. Якщо автомобіль працює нормально, значить причиною несправності, ймовірно, був блок управління двигуном.
4. Повторна перевірка оригінального блоку керування двигуном.
Встановіть оригінальний (приблизно несправний) блок керування двигуном у справний автомобіль і виконайте перевірку автомобіля. Якщо проблема виникає знову, замініть оригінальний блок керування двигуном. Якщо ж проблема виникає, отже, має місце періодична несправність.