Cuprins: Înlocuire ⇓ Verificarea starii tehnice ⇓
Înlocuire
Atenţie.
- După înlocuirea unității de control, este necesar să introduceți date despre injectoarele (7 cifre) ale fiecărui cilindru în noua unitate folosind un scaner de sistem de diagnosticare (GDS).
- Dacă mașina este echipată cu un dispozitiv de imobilizare sau un sistem "cheie inteligentă", efectuați procedura "Învățare cheie" în același timp.
1. Opriți contactul.
2. Deconectați cablul negativ (-) de la baterie.
3. Deconectați conectorul (A) al unității de comandă a motorului.
4. Scoateți bateria.
5. Scoateți șuruburile și piulița care fixează suportul unității de control, apoi scoateți unitatea (A).
 |
 |
6. Instalaţi o nouă unitate de control.
Notă: Cuplu de strângere:
- Șuruburi de fixare a unității de comandă (pe suport): 3,9 -5,9 Nm.
- Piulițe de montare a suportului unității de comandă: 9,8 - 14,7 Nm.
- Șurub de fixare a suportului unității de comandă: 21,6 - 32,4 Nm.
7. Conectați cablul negativ (-) la baterie.
8. Efectuați procedura de înlocuire a modulului de control [cu filtru de particule de catalizator (CPF)].
(1) Opriți contactul.
(2) Conectați scanerul sistemului de diagnosticare (GDS) la conectorul de diagnosticare (DLC).
(3) Porniți contactul.
(4) Selectați "Vehicul, Anul modelului, Motorul, Sistemul".
(5) Selectați "Gestionare S/W vehicul".
(6) Selectați "Rutina de schimbare a componentelor".
(7) Selectați "SCHIMBARE ECU".
(8) Introduceți valoarea kilometrajului contorului de parcurs.
(9) Confirmați mesajul "Complet" și rotiți cheia de contact în poziția OFF.
(10) Așteptați mai mult de 10 secunde și rotiți cheia de contact în poziția ON.
9. Efectuați procedura "Introducerea datelor injectorului individual".
10. Efectuați procedura "Chei de antrenament".
Verificarea starii tehnice
1. Verificarea circuitului de masă al unității de comandă a motorului.
Măsurați rezistența dintre modulul de control al motorului (ECM) și masa șasiului folosind partea din spate a conectorului cablajului ECM ca punct de referință. Dacă se găsește o problemă, corectați-o.
2. Verificarea conectorului unității de comandă a motorului.
Deconectați conectorul modulului de control al motorului (ECM) și inspectați vizual bornele de împământare de pe părțile laterale ale ECM și cablajul de cabluri pentru pini îndoiți și presiune de contact slabă. Dacă se găsește o problemă, corectați-o.
3. Dacă nu se găsește nicio defecțiune după pașii 1 și 2, modulul de control al motorului însuși poate fi defect. În acest caz, înlocuiți ECM și verificați din nou vehiculul. Dacă mașina funcționează normal, problema este probabil la unitatea de control al motorului.
4. Verificați din nou unitatea de comandă originală a motorului.
Instalați ECM original (probabil defect) într-un vehicul bun cunoscut și testați vehiculul. Dacă problema apare din nou, înlocuiți ECM-ul original. Dacă problema nu apare, atunci există o defecțiune intermitentă.