Замена
Увага.
- Пасля замены блока кіравання неабходна ўвесці ў новы блок з дапамогай сканара дыягнастычнай сістэмы (GDS) дадзеныя аб фарсунках (7 лічбаў) кожнага цыліндру.
- Калі аўтамабіль абсталяваны імабілайзерам або сістэмай "Smart key", выканайце адначасова з гэтым працэдуру "Навучанні ключоў".
1. Выключыце запальванне.
2. Адлучыце адмоўны (-) провад ад акумулятарнай батарэі.
3. Адлучыце раз'ём (А) блока кіравання рухавіком.
4. Зніміце акумулятарную батарэю.
5. Адкруціце балты і гайку мацавання кранштэйна блока кіравання, затым зніміце блок (А).
 |
 |
6. Усталюйце новы блок кіравання.
Заўвага: Момант зацяжкі:
- Ніты мацавання блока кіравання (на кранштэйне): 3,9 -5,9 Нм.
- Гайкі мацавання кранштэйна блока кіравання: 9,8 - 14,7 Нм.
- Ніт мацавання кранштэйна блока кіравання: 21,6 - 32,4 Нм.
7. Падлучыце адмоўны (-) провад да акумулятарнай батарэі.
8. Выканайце працэдуру "Замена блока кіравання" [з супрацьсажавым фільтрам каталізатара (CPF)].
(1) Выключыце запальванне.
(2) Падлучыце сканер дыягнастычнай сістэмы (GDS) да дыягнастычнага раздыма (DLC).
(3) Уключыце запальванне.
(4) Абярыце "Vehicle, Model year, Engine, System" (Аўтамабіль, мадэльны год, рухавік, сістэма).
(5) Абярыце "Vehicle S/W Management" (Кіраванне праграмным забеспячэннем аўтамабіля).
(6) Абярыце "Component Change Routine" (Праграма замены кампанента).
(7) Абярыце "ECU CHANGE" (Замена блока кіравання (ECU)).
(8) Увядзіце значэнне прабегу па одометры.
(9) Пацвердзіце паведамленне "Complete" (Гатова) і перавядзіце ключ запальвання ў становішча OFF.
(10) Пачакайце больш за 10 с і перавядзіце ключ запальвання ў становішча ON.
(Гэтая публікацыя заснавана на інфармацыі партала: HYUNDAIBOOK.RU)
9. Выканайце працэдуру "Увод дадзеных для асобных фарсунак".
10. Выканайце працэдуру "Навучанне ключоў".
Праверка тэхнічнага стану
1. Праверка ланцуга "масы" блока кіравання рухавіком.
Вымерайце супраціў паміж блокам кіравання рухавіком (ЕСМ) і "масай" шасі, выкарыстоўваючы ў якасці кантрольнай кропкі тыльны бок раздыма джгута правадоў ЕСМ. У выпадку выяўлення няспраўнасці ўхіліце яе.
2. Праверка раздыма блока кіравання рухавіком.
Адлучыце раз'ём блока кіравання рухавіком (ЕСМ) і візуальна агледзіце высновы "масы" на баках блока ЕСМ і джгута правадоў на наяўнасць сагнутых кантактаў і нездавальняючы кантактны ціск. У выпадку выяўлення няспраўнасці ўхіліце яе.
3. Калі пры выкананні крокаў 1 і 2 няспраўнасць не выяўлена, магчыма, няспраўны сам блок кіравання рухавіком. У гэтым выпадку заменіце блок ЕСМ і паспрабуйце праверку аўтамабіля. Калі аўтамабіль працуе нармальна, значыць, прычынай няспраўнасці, верагодна, быў блок кіравання рухавіком.
4. Паўторная праверка арыгінальнага блока кіравання рухавіком.
Усталюйце арыгінальны (як мяркуецца, няспраўны) блок кіравання рухавіком ў загадзя спраўны аўтамабіль і выканайце праверку аўтамабіля. Калі праблема ўзнікае зноў, заменіце арыгінальны блок кіравання рухавіком. Калі ж праблема не ўзнікае, такім чынам, мае месца перыядычная няспраўнасць.