Tartalomjegyzék: Csere ⇓ Műszaki állapot ellenőrzése ⇓
Csere
Figyelem.
- A vezérlőegység cseréje után az egyes hengerek befecskendezőinek adatait (7 számjegy) be kell vinni az új egységbe egy diagnosztikai rendszerszkenner (GDS) segítségével.
- Ha az autó indításgátlóval vagy "Smart Key" rendszerrel van felszerelve, egyidejűleg hajtsa végre a "Kulcstanulás" eljárást.
1. Kapcsolja ki a gyújtást.
2. Válassza le a negatív (-) kábelt az akkumulátorról.
3. Válassza le a motorvezérlő egység csatlakozóját (A).
4. Vegye ki az akkumulátort.
5. Távolítsa el a csavarokat és az anyákat, amelyek a vezérlőegység tartókeretét rögzítik, majd távolítsa el az egységet (A).
 |
 |
6. Szereljen be egy új vezérlőegységet.
Megjegyzés: Meghúzási nyomaték:
- A vezérlőegység rögzítőcsavarjai (a konzolon): 3,9 -5,9 Nm.
- A vezérlőegység konzoljának rögzítőanyái: 9,8 - 14,7 Nm.
- A vezérlőegység konzoljának rögzítőcsavarja: 21,6 - 32,4 Nm.
7. Csatlakoztassa a negatív (-) kábelt az akkumulátorhoz.
8. Hajtsa végre a vezérlőmodul csere eljárást [katalizátor részecskeszűrővel (CPF)].
(1) Kapcsolja ki a gyújtást.
(2) Csatlakoztassa a diagnosztikai rendszerszkennert (GDS) a diagnosztikai csatlakozóhoz (DLC).
(3) Kapcsolja be a gyújtást.
(4) Válassza a "Jármű, Modellév, Motor, Rendszer" lehetőséget.
(5) Válassza ki a "Vehicle S/W Management" pontot.
(6) Válassza ki az "Alkatrészcsere rutin" lehetőséget.
(7) Válassza ki az "ECU CHANGE" opciót.
(8) Adja meg a kilométer-számláló futásteljesítményét.
(9) Erősítse meg a "Complete" üzenetet, és fordítsa az indítókulcsot OFF állásba.
(10) Várjon több mint 10 másodpercet, és fordítsa az indítókulcsot ON állásba.
9. Hajtsa végre az "Egyedi injektor adatbevitel" eljárást.
10. Hajtsa végre a "Kiképzési kulcsok" eljárást.
Műszaki állapot ellenőrzése
1. A motorvezérlő egység testáramkörének ellenőrzése.
Mérje meg az ellenállást a motorvezérlő modul (ECM) és az alváz testelése között, referenciapontként az ECM kábelköteg csatlakozójának hátuljával. Ha hibát talál, javítsa ki.
2. A motorvezérlő egység csatlakozójának ellenőrzése.
Kösse le a motorvezérlő modul (ECM) csatlakozóját, és szemrevételezéssel ellenőrizze az ECM és a kábelköteg oldalán lévő földelési kapcsokat, hogy nem hajlottak-e meg a tűk és nem gyenge az érintkezési nyomás. Ha hibát talál, javítsa ki.
3. Ha az 1. és 2. lépés után nem talál hibát, akkor maga a motorvezérlő modul lehet hibás. Ebben az esetben cserélje ki az ECM-et, és ellenőrizze újra a járművet. Ha az autó normálisan működik, a probléma valószínűleg a motorvezérlő egységben van.
4. Ellenőrizze újra az eredeti motorvezérlő egységet.
Szerelje be az eredeti (feltehetően hibás) ECM-et egy ismerten jó járműbe, és tesztelje a járművet. Ha a probléma ismét jelentkezik, cserélje ki az eredeti ECM-et. Ha a probléma nem jelentkezik, akkor időszakos hiba van.