Tartalomjegyzék: Eltávolítás ⇓ Telepítés ⇓ Adatbevitel az egyes injektorokhoz ⇓ Műszaki állapot ellenőrzése ⇓
Eltávolítás
Figyelem.
Mivel a piezoelektromos befecskendező szelep legfeljebb 200 V feszültségű egyenárammal működik, áramütés veszélye áll fenn, ha a vezérlővezeték rövidre zár, stb. Ezért az injektor vagy annak vezetékeinek javítása során le kell választani a negatív (-) az akkumulátor érintkezőjére, és várjon körülbelül 30 másodpercet.
A közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendező rendszer nagyon magas nyomáson (kb. 1800 bar) működik. Ezért tilos a befecskendező rendszeren dolgozni, miközben a motor jár, és 30 másodpercen belül a motor leállítása után.
Az alkatrészeket és a munkaterületet tisztán kell tartani.
Ügyeljen az idegen csavargokra.
A fúvóka, cső vagy tömlő védőburkolatát közvetlenül a beszerelés előtt el kell távolítani.
Ne távolítsa el az injektort, hacsak nem szükséges.
Az injektor beszerelésekor:
- Mossa le az injektor érintkezési felületét, és cserélje ki a tömítést egy újra.
- Az ütközés okozta sérülések elkerülése érdekében helyezze be az injektort függőlegesen a hengerfejbe.
- Az injektor felszerelése előtt tisztítsa meg az injektor tömítésének és a hengerfejnek az érintkezési felületeit.
A nagynyomású üzemanyagvezeték beszerelésekor:
- A nagynyomású üzemanyag-vezeték újrafelhasználása nem megengedett.
- Szerelje be megfelelően a karima anyát.
1. Fordítsa a gyújtáskulcsot OFF állásba, és válassza le a negatív (-) kábelt az akkumulátorról.
2. Válassza le az injektor csatlakozóját (A) és a befecskendező szelep visszatérő vezetékét (B).
3. Kösse le a nagynyomású üzemanyag-vezetéket (C).
Megjegyzés: Az injektor visszatérő vezetékének csatlakoztatása vagy leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a dugaszhüvely teljesen ki van emelve a dugóból. Ellenkező esetben az üzemanyag szivárog ki a befecskendező csonkon a sérült dugó miatt.
Megjegyzés: Az injektor visszatérő vezetéke le van választva.
1. Emelje fel a dugó perselyét az ütköző megnyomásával.
2. Fogja meg a visszatérő vezetéket a dugó mindkét oldalán, és távolítsa el a dugót úgy, hogy felemeli az injektor csonkjáról.
4. Távolítsa el az injektor bilincs csavarját (A), majd távolítsa el az injektort (B).
Megjegyzés: Ha az injektor be van szorítva a hengerfejbe, használja a speciális szerszámot (09351-4A300).
Telepítés
1. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.
Jegyzet:
A nagynyomású üzemanyagvezeték csatlakoztatásakor húzza meg a csatlakozásokat a megadott nyomatékkal a speciális szerszám [09314-27110] segítségével.
Az üzemanyag-elosztót és a befecskendező szelepet összekötő nagynyomású üzemanyagvezeték csatlakoztatásakor kövesse az alábbiakban leírt eljárást.
- Ideiglenesen szerelje fel az anyákat az üzemanyag-elosztócsőre és a befecskendező szelepre.
- Csatlakoztassa sorba a befecskendező szelep oldalát és az üzemanyag-elosztócső oldalát.
Megjegyzés: Injektor visszatérő vezeték csatlakozása: Meghúzási nyomaték:
- Injektor bilincs rögzítőcsavarja: 29,4 - 33,4 Nm.
- Nagynyomású üzemanyag-vezeték rögzítőanya: 24,5 - 28,4 Nm.
1. Teljesen felemelt dugóhüvely mellett helyezze a dugót az injektor csonkjára, amíg a helyére nem kattan.
2. Engedje le a dugó perselyét, amíg kattan.
Adatbevitel az egyes injektorokhoz
Figyelem. A befecskendező szelep cseréje után minden hengerhez be kell írnia a befecskendező szelep adatait (7 számjegy) a motorvezérlő modulba (ECM) egy diagnosztikai rendszerszkenner (GDS) segítségével.
1. Kapcsolja ki a gyújtást.
2. Csatlakoztassa a diagnosztikai rendszer szkennert (GDS) a diagnosztikai csatlakozóhoz (DLC).
3. Kapcsolja be a gyújtást.
4. Válassza ki a "Jármű, Modellév, Motor, Rendszer" lehetőséget.
5. Válassza a "Vehicle S/W Management" (Jármű S/W kezelése) lehetőséget.
6. Válassza ki az "injektorspecifikus adatok" lehetőséget.
7. Kövesse az eljárást a képernyőn megjelenő utasításoknak megfelelően.
8. Miután a "Sikeres írás" ablakban az "OK" lehetőséget választotta, kapcsolja ki a gyújtást.
9. Körülbelül 10 másodperc elteltével fordítsa BE a gyújtáskapcsolót, és ellenőrizze újra az ECM-ben tárolt egyes befecskendező szelepadatokat.
Megjegyzés: Ha hiba történik, adja meg újra az egyes befecskendező szelepadatokat (7 számjegy) az ECM-be.
Műszaki állapot ellenőrzése
Tömörítés ellenőrzése
1. Kapcsolja ki a gyújtást.
2. Csatlakoztassa a diagnosztikai rendszer szkennert (GDS) a diagnosztikai csatlakozóhoz (DLC).
3. Kapcsolja be a gyújtást.
4. Válassza ki a "Jármű, Modellév, Motor, Rendszer" lehetőséget.
5. Válassza a "Vehicle S/W Management" (Jármű S/W kezelése) lehetőséget.
6. Válassza ki a Motorteszt funkciót.
7. Válassza a Compression Test lehetőséget.
8. Végezze el a tesztet a képernyőn megjelenő utasítások szerint.
Adatbevitel az egyes injektorokhoz
Megjegyzés: Ha az egyik henger motorfordulatszáma magasabb, mint a többi hengeré, akkor a henger kompressziója alacsony.
Alapjárati sebesség összehasonlítás
1. Kapcsolja ki a gyújtást.
2. Csatlakoztassa a diagnosztikai rendszer szkennert (GDS) a diagnosztikai csatlakozóhoz (DLC).
3. Kapcsolja be a gyújtást.
4. Válassza ki a "Jármű, Modellév, Motor, Rendszer" lehetőséget.
5. Válassza a "Vehicle S/W Management" (Jármű S/W kezelése) lehetőséget.
6. Válassza ki a Motorteszt funkciót.
7. Válassza az Idle Speed Comparison (Üresjárati sebesség összehasonlítása) lehetőséget.
8. Végezze el a tesztet a képernyőn megjelenő utasítások szerint.
Az üzemanyag-befecskendezési mennyiség összehasonlítása
1. Kapcsolja ki a gyújtást.
2. Csatlakoztassa a diagnosztikai rendszer szkennert (GDS) a diagnosztikai csatlakozóhoz (DLC).
3. Kapcsolja be a gyújtást.
4. Válassza ki a "Jármű, Modellév, Motor, Rendszer" lehetőséget.
5. Válassza a "Vehicle S/W Management" (Jármű S/W kezelése) lehetőséget.
6. Válassza ki a Motorteszt funkciót.
7. Válassza a Befecskendezési mennyiség összehasonlítása lehetőséget.
8. Végezze el a tesztet a képernyőn megjelenő utasítások szerint.