Uklanjanje
Pažnja.
Budući da piezoelektrični injektor radi na istosmjernu struju s maksimalnim naponom od 200 V, postoji opasnost od strujnog udara ako je upravljački vod kratko spojen, itd. Stoga, prilikom popravka injektora ili njegovog ožičenja, potrebno je odspojiti minus (-) terminal baterije i pričekajte otprilike 30 sekundi.
Common rail sustav ubrizgavanja goriva radi pod vrlo visokim tlakom (približno 1800 bara). Stoga je zabranjeno raditi na sustavu ubrizgavanja dok motor radi i unutar 30 sekundi nakon gašenja motora.
Potrebno je održavati dijelove i radno područje čistima.
Obratite pozornost na strane tvari.
Zaštitni poklopac mlaznice, cijevi ili crijeva mora se ukloniti neposredno prije postavljanja.
Ne uklanjajte injektor ako nije potrebno.
Prilikom ugradnje injektora:
- Operite kontaktno područje injektora i zamijenite brtvu novom.
- Kako biste izbjegli oštećenje od udarca, umetnite injektor okomito u glavu cilindra.
- Prije ugradnje injektora, očistite kontaktne površine brtve injektora i glave cilindra.
Prilikom ugradnje visokotlačnog voda za gorivo:
- Ponovna uporaba visokotlačnog voda za gorivo nije dopuštena.
- Ispravno postavite maticu prirubnice.
1. Okrenite ključ za paljenje u položaj OFF i odvojite negativni (-) kabel od akumulatora.
2. Odvojite konektor mlaznice (A) i povratni vod mlaznice (B).
3. Odvojite visokotlačni vod za gorivo (C).
Napomena: Prije spajanja ili nakon odspajanja povratnog voda injektora, osigurajte da je čahura utikača potpuno podignuta iz utikača. Inače će zbog oštećenog čepa gorivo istjecati iz nastavka mlaznice.
Napomena: Povratni vod mlaznice isključen.
1. Podignite čahuru utikača pritiskom na graničnik.
2. Uhvatite povratni vod oko obje strane utikača i uklonite utikač tako da ga podignete s nastavka injektora.
4. Uklonite stezni vijak injektora (A), zatim uklonite injektor (B).
Napomena: Ako je injektor stegnut u glavi cilindra, koristite poseban alat (09351-4A300).
Montaža
1. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Bilješka:
Prilikom spajanja visokotlačnog voda za gorivo, zategnite spojeve na navedeni moment pomoću posebnog alata [09314-27110].
Prilikom spajanja visokotlačnog voda za gorivo koji povezuje razvodnik goriva i mlaznicu, slijedite dolje opisani postupak.
- Privremeno postavite matice na razvodnik goriva i mlaznicu.
- Serijski spojite stranu mlaznice i stranu razvodnika goriva.
Napomena: Priključak povratnog voda mlaznice: Moment pritezanja:
- Vijak za pričvršćivanje stezaljke injektora: 29,4 - 33,4 Nm.
- Montažna matica visokotlačnog voda za gorivo: 24,5 - 28,4 Nm.
1. S potpuno podignutom čahurom utikača, postavite utikač na nazuvicu injektora dok ne sjedne na mjesto.
2. Spustite čahuru utikača prema dolje dok ne klikne.
Unos podataka za pojedinačne brizgaljke
Pažnja. Nakon zamjene mlaznice, morate unijeti podatke mlaznice (7 znamenki) za svaki cilindar u upravljački modul motora (ECM) pomoću skenera dijagnostičkog sustava (GDS).
1. Isključite paljenje.
2. Spojite skener dijagnostičkog sustava (GDS) na dijagnostički konektor (DLC).
3. Uključite paljenje.
4. Odaberite "Vozilo, godina modela, motor, sustav".
5. Odaberite "Vehicle S/W Management".
6. Odaberite "Podaci specifični za injektor".
7. Slijedite postupak prema uputama na zaslonu.
8. Nakon odabira "OK" u prozoru "Pisanje uspješno", isključite paljenje.
9. Nakon približno 10 sekundi, okrenite prekidač paljenja u položaj ON i ponovno provjerite pojedinačne podatke o mlaznicama pohranjene u ECM.
Napomena: Ako se pojavi pogreška, ponovno unesite pojedinačne podatke o mlaznicama (7 znamenki) u ECM.
Provjera tehničkog stanja
Provjera kompresije
1. Isključite paljenje.
2. Spojite skener dijagnostičkog sustava (GDS) na dijagnostički konektor (DLC).
3. Uključite paljenje.
4. Odaberite "Vozilo, godina modela, motor, sustav".
5. Odaberite "Vehicle S/W Management".
6. Odaberite Funkciju ispitivanja motora.
7. Odaberite Test kompresije.
8. Provedite test prema uputama na ekranu.
Unos podataka za pojedinačne brizgaljke
Napomena: Ako je broj okretaja motora za jedan cilindar veći od broja okretaja ostalih cilindara, cilindar ima nisku kompresiju.
Usporedba brzine u praznom hodu
1. Isključite paljenje.
2. Spojite skener dijagnostičkog sustava (GDS) na dijagnostički konektor (DLC).
3. Uključite paljenje.
4. Odaberite "Vozilo, godina modela, motor, sustav".
5. Odaberite "Vehicle S/W Management".
6. Odaberite Funkciju ispitivanja motora.
7. Odaberite Usporedba brzine u praznom hodu.
8. Provedite test prema uputama na ekranu.
Usporedba količine ubrizganog goriva
1. Isključite paljenje.
2. Spojite skener dijagnostičkog sustava (GDS) na dijagnostički konektor (DLC).
3. Uključite paljenje.
4. Odaberite "Vozilo, godina modela, motor, sustav".
5. Odaberite "Vehicle S/W Management".
6. Odaberite Funkciju ispitivanja motora.
7. Odaberite usporedbu količine ubrizgavanja.
8. Provedite test prema uputama na ekranu.