Перевірка технічного стану
1. Вимкніть запалювання.
2. Від'єднайте роз'єм форсунки.
3. Виміряйте опір між виводами 1 та 2 форсунок.
4. Перевірте відповідність опору специфікації.
Зняття
1. Поверніть ключ запалення в положення OFF і від'єднайте негативний (-) кабель від акумулятора.
2. Скиньте залишковий тиск у паливній магістралі.
Увага! Після зняття паливного насоса може з'явитися код несправності (DTC). Видаліть цей код за допомогою сканера діагностичної системи (GDS) після завершення робіт зі скидання залишкового тиску в паливній магістралі.
3. Від'єднайте роз'єм форсунки (А).
4. Відкрутіть болт (B) кронштейна кріплення джгута.
5. Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте паливопровід (С), що підводить.
6. Відкрутіть болт кріплення (D) та зніміть вузол паливної рампи та форсунок.
7. Зніміть фіксатори (А) та від'єднайте форсунки від паливної рампи.
Встановлення
Увага!.
- Затягуйте болти кріплення до потрібного моменту.
- Будьте обережні, щоб не упустити компонент. У разі падіння компонента необхідно ретельно перевірити перед встановленням.
- Змастіть кільця ущільнювачів форсунок моторним маслом.
- При установці огляньте кільця ущільнювача форсунок.
- Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.
Примітка: Момент затягування:
- Болт кріплення паливної рампи: 18,6 – 23,5 Нм.
- Гайка кріплення паливної рампи та підвідного паливопроводу: 7,8 - 9,8 Нм.