Sprawdzenie stanu technicznego
1. Wyłącz zapłon.
2. Odłącz złącze wtryskiwacza.
3. Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami 1 i 2 wtryskiwaczy.
4. Sprawdź odporność na specyfikację.
Wyjmowanie
1. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji OFF i odłącz przewód ujemny (-) od akumulatora.
2. Uwolnij ciśnienie resztkowe w przewodzie paliwowym.
Uwaga. Po wymontowaniu przekaźnika pompy paliwa może pojawić się kod usterki (DTC). Po zakończeniu prac mających na celu usunięcie ciśnienia resztkowego w przewodzie paliwowym należy wyczyścić ten kod za pomocą skanera systemu diagnostycznego (GDS).
3. Odłącz złącze wtryskiwacza (A).
4. Wykręć śrubę (B) wspornika montażowego wiązki przewodów.
5. Odkręcić nakrętkę mocującą i odłączyć przewód doprowadzający paliwo (C).
6. Wykręć śrubę mocującą (D) i wymontuj szynę paliwową oraz zespół wtryskiwaczy.
7. Zdjąć opaski (A) i odłączyć wtryskiwacze od listwy paliwowej.
Instalacja
Uwaga.
- Dokręcić śruby mocujące podzespół określonym momentem obrotowym.
- Uważaj, aby nie upuścić komponentu. Jeśli element zostanie upuszczony, należy go dokładnie sprawdzić przed instalacją.
- Nasmaruj O-ringi wtryskiwaczy olejem silnikowym.
- Podczas montażu należy sprawdzić O-ringi wtryskiwaczy.
- Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwaga: Moment dokręcania:
- Śruba mocująca szynę paliwową: 18,6 - 23,5 Nm.
- Nakrętka zabezpieczająca szynę paliwową i przewód paliwowy: 7,8 - 9,8 Nm.