Technické údaje
Model | M5BF2 | ||
Motor | 1,6 DOHC | 1,8 DOHC | 2,0 DOHC |
| Typ | 5 prevodových stupňov pre pohyb dopredu a 1 prevodový stupeň pre pohyb dozadu | ||
| Prevodový pomer | |||
| 1. prevodový stupeň | 3,615 | 3,615 | 3,615 |
| 2. prevodový stupeň | 2,053 | 2,053 | 2,053 |
| 3. prevodový stupeň | 1,393 | 1,37 | 1,393 |
| 4. prevodový stupeň | 1,061 | 1,031 | 1,061 |
| 5. prevodový stupeň | 0,837 | 0,837 | 0,837 |
| Spiatočka | 3,25 | 3,25 | 3,25 |
| Pomer koncového prevodu | 4,056 | 3,842 | 3,65 |
Všeobecné informácie
Prevodovka premieňa krútiaci moment prenášaný z motora na veľkosť a smer. To je nevyhnutné na zabezpečenie optimálnej rýchlosti a priechodnosti vozidla, ako aj na najhospodárnejšiu prevádzku motora a pohyb vozidla vzad. Okrem toho prevodovka odpojí motor a prevodovku, keď vozidlo stojí, parkuje a keď sa zotrvačnosťou pohybuje s bežiacim motorom.
Komponenty prevodovky sú umiestnené v kľukovej skrini, ktorá je priskrutkovaná k zadnej časti motora.
Krútiaci moment z motora sa prenáša cez spojku na vstupný hriadeľ prevodovky. Výstupný hriadeľ prevodovky prenáša krútiaci moment cez diferenciál na hnacie hriadele. Prevodový stupeň sa zaraďuje pohybom posuvnej synchronizačnej spojky, v dôsledku čoho je prevodový stupeň pevne spojený s hriadeľom prevodovky.
Prevodovka je veľmi zložitá jednotka a jej oprava sa musí vykonávať v špecializovanej dielni, preto sa táto kapitola zaoberá iba demontážou a montážou prevodovky.
Na demontáž prevodovky musíte zdvihnúť auto a zaistiť ho v tejto polohe. Je tiež potrebné použiť stacionárny zdvihák.