Садржај: Технички подаци ⇓ Опште информације ⇓
Технички подаци
Модел | M5BF2 | ||
Мотор | 1,6 DOHC | 1,8 DOHC | 2,0 DOHC |
| Тип | 5 брзина за кретање напред и 1 брзина за кретање уназад | ||
| Пренос преноса | |||
| Прва брзина | 3,615 | 3,615 | 3,615 |
| Друга брзина | 2,053 | 2,053 | 2,053 |
| 3. брзина | 1,393 | 1,37 | 1,393 |
| 4. брзина | 1,061 | 1,031 | 1,061 |
| 5. брзина | 0,837 | 0,837 | 0,837 |
| Пренос рикверц | 3,25 | 3,25 | 3,25 |
| Коначни преносни однос | 4,056 | 3,842 | 3,65 |
Опште информације
Мењач претвара обртни момент који се преноси са мотора по величини и смеру. Ово је неопходно како би се осигурала оптимална брзина и проходност возила, као и за најекономичнији рад мотора и кретање возила уназад. Поред тога, мењач искључује мотор и мењач када је возило заустављено, паркирано и када се креће по инерцији са упаљеним мотором.
Компоненте мењача су смештене у кућишту радилице које је причвршћено вијцима на задњи део мотора.
Обртни момент са мотора се преноси преко квачила на улазно вратило мењача. Излазно вратило мењача преноси обртни момент преко диференцијала на погонска вратила. Зупчаник се укључује померањем клизне синхронизаторске квачила, због чега је зупчаник чврсто повезан са вратилом мењача.
Мењач је веома сложена јединица и његова поправка мора се обавити у специјализованој радионици, стога ово поглавље покрива само уклањање и уградњу мењача.
Да бисте уклонили мењач, потребно је да подигнете аутомобил и осигурате га у овом положају. Такође је потребно користити стационарну дизалицу.