Spis treści: Dane techniczne ⇓ Informacje ogólne ⇓
Dane techniczne
Model | M5BF2 | ||
Silnik | 1,6 DOHC | 1,8 DOHC | 2,0 DOHC |
| Typ | 5 biegów do jazdy do przodu i 1 bieg do jazdy do tyłu | ||
| Przełożenie | |||
| 1 bieg | 3,615 | 3,615 | 3,615 |
| 2 bieg | 2,053 | 2,053 | 2,053 |
| 3 bieg | 1,393 | 1,37 | 1,393 |
| 4 bieg | 1,061 | 1,031 | 1,061 |
| 5 bieg | 0,837 | 0,837 | 0,837 |
| Bieg wsteczny | 3,25 | 3,25 | 3,25 |
| Przełożenie końcowe | 4,056 | 3,842 | 3,65 |
Informacje ogólne
Skrzynia biegów przetwarza moment obrotowy przekazywany z silnika na wartość i kierunek. Jest to konieczne dla zapewnienia optymalnej prędkości i zdolności pojazdu do poruszania się w trudnym terenie, a także dla jak najbardziej ekonomicznej pracy silnika i ruchu pojazdu na biegu wstecznym. Ponadto skrzynia biegów rozłącza silnik i przekładnię, gdy pojazd jest zatrzymany, zaparkowany lub gdy jedzie bez obciążenia z pracującym silnikiem.
Elementy skrzyni biegów umieszczone są w skrzyni korbowej przykręconej do tylnej części silnika.
Moment obrotowy z silnika przekazywany jest za pośrednictwem sprzęgła na wałek wejściowy skrzyni biegów. Wał wyjściowy skrzyni biegów przekazuje moment obrotowy poprzez mechanizm różnicowy do wałów napędowych. Załączanie biegu następuje poprzez przesunięcie przesuwnego sprzęgła synchronizującego, w wyniku czego bieg zostaje sztywno połączony z wałkiem skrzyni biegów.
Skrzynia biegów jest bardzo złożonym zespołem i jej naprawa musi być wykonywana w specjalistycznym warsztacie, dlatego ten rozdział obejmuje wyłącznie wymontowanie i zamontowanie skrzyni biegów.
Aby wyjąć skrzynię biegów, należy podnieść samochód i zabezpieczyć go w tej pozycji. Konieczne jest również użycie podnośnika stacjonarnego.