Cuprins: Date tehnice ⇓ Informații generale ⇓
Date tehnice
Model | M5BF2 | ||
Motor | 1,6 DOHC | 1,8 DOHC | 2,0 DOHC |
| Tip | 5 trepte de viteză pentru mișcare înainte și 1 treaptă de viteză pentru mișcare înapoi | ||
| Raport de transmisie | |||
| Treapta întâi | 3,615 | 3,615 | 3,615 |
| a doua treaptă de viteză | 2,053 | 2,053 | 2,053 |
| a treia treaptă de viteză | 1,393 | 1,37 | 1,393 |
| a 4-a treaptă de viteză | 1,061 | 1,031 | 1,061 |
| Treapta a 5-a | 0,837 | 0,837 | 0,837 |
| Treapta de marșarier | 3,25 | 3,25 | 3,25 |
| Raportul final de transmisie | 4,056 | 3,842 | 3,65 |
Informații generale
Cutia de viteze transformă cuplul transmis de la motor în magnitudine și direcție. Acest lucru este necesar pentru a asigura viteza optimă și capacitatea de deplasare pe teren accidentat a vehiculului, precum și pentru funcționarea cât mai economică a motorului și mișcarea vehiculului în marșarier. În plus, cutia de viteze deconectează motorul și transmisia atunci când vehiculul este oprit, parcat și când rulează inerțial cu motorul pornit.
Componentele cutiei de viteze sunt adăpostite într-un carter care este fixat cu șuruburi în spatele motorului.
Cuplul motorului este transmis prin ambreiaj la arborele de intrare al cutiei de viteze. Arborele de ieșire al cutiei de viteze transmite cuplul prin diferențial către arborii de antrenare. Angrenajul este cuplat prin mișcarea ambreiajului sincronizator glisant, în urma căruia angrenajul este conectat rigid la arborele cutiei de viteze.
Cutia de viteze este o unitate foarte complexă, iar repararea acesteia trebuie efectuată într-un atelier specializat, prin urmare, acest capitol acoperă doar demontarea și instalarea cutiei de viteze.
Pentru a scoate cutia de viteze, trebuie să ridicați mașina și să o fixați în această poziție. De asemenea, este necesar să folosiți un cric staționar.