Tartalomjegyzék: Műszaki adatok ⇓ Általános információk ⇓
Műszaki adatok
Modell | M5BF2 | ||
Motor | 1,6 DOHC | 1,8 DOHC | 2,0 DOHC |
| Típus | 5 sebességfokozat az előremenethez és 1 sebességfokozat a hátramenethez | ||
| Áttétel | |||
| 1. fokozat | 3,615 | 3,615 | 3,615 |
| 2. fokozat | 2,053 | 2,053 | 2,053 |
| 3. fokozat | 1,393 | 1,37 | 1,393 |
| 4. fokozat | 1,061 | 1,031 | 1,061 |
| 5. fokozat | 0,837 | 0,837 | 0,837 |
| Hátrameneti fokozat | 3,25 | 3,25 | 3,25 |
| Végső áttétel | 4,056 | 3,842 | 3,65 |
Általános információk
A sebességváltó a motorból átvitt nyomatékot nagyságrendben és irányban alakítja át. Ez szükséges a jármű optimális sebességének és terepjáró képességének biztosításához, valamint a motor leggazdaságosabb működéséhez és a jármű hátramenetben történő mozgásához. Ezenkívül a sebességváltó leválasztja a motort és a sebességváltót, amikor a jármű megáll, parkol, és amikor járó motorral gurul.
A sebességváltó alkatrészei egy forgattyúházban kaptak helyet, amely a motor hátuljához van csavarozva.
A motor nyomatéka a tengelykapcsolón keresztül jut el a sebességváltó bemenő tengelyéhez. A sebességváltó kimenő tengelye a differenciálműn keresztül továbbítja a nyomatékot a hajtótengelyekhez. A sebességváltót a csúszó szinkronkapcsoló mozgatásával lehet bekapcsolni, aminek következtében a sebességváltó mereven csatlakozik a sebességváltó tengelyéhez.
A sebességváltó egy nagyon összetett egység, és javítását szakműhelyben kell elvégezni, ezért ez a fejezet csak a sebességváltó ki- és beszerelését tárgyalja.
A sebességváltó eltávolításához fel kell emelni az autót, és rögzíteni kell ebben a helyzetben. Szükséges egy álló emelő használata is.