Caracteristici tehnice (Hyundai Sonata Y3)

Caracteristică	Valoarea nominală	Valoarea limită
Tip	În formă de V
Numărul de cilindri	6
Diametrul cilindrului	91,1 mm
Cursa pistonului	76,0 mm
Deplasarea cilindrului	2972 cmc cm
Raport de compresie	8,9
Ordinea de funcționare a cilindrului	1-2-3-4-5-6
Turația de ralanti rpm	700±100
Cronometrarea aprinderii la ralanti	5° ±2° BTDC
Distribuirea supapelor
Supapa de admisie
Deschidere	19° BTDC
Închidere	59° după BDC
Supapa de evacuare
Deschidere	59° BTDC
Închidere	19° după BDC
Suprapunerea supapelor	38°
Timp de deschidere a supapei de admisie	258
Timp de deschidere a supapei de evacuare	258
Culbutori cu supape
Diametrul interior	18.910-18.928 mm
Decalaj de ulei	0,01-0,04 mm	0,1 mm
Arborele culbutorului
Diametrul exterior al	18.885-18.898 mm
Înălțimea totală	333,5 mm
Arc culbutor
Lungime liberă	55,2 mm
Arborele cu came
Mecanism de antrenare	Curea dinţată
Înălțimea camei	41,15-41,35 mm	40,65 mm
Diametrul gâtului	33.935-33.950mm
Jocul rulmentului	0,05-0,09 mm
Joc longitudinal	0,1-0,2 mm
Chiulasă
Neplaneitatea suprafeței inferioare	Max. 0,05 mm	0,2 mm
Neplaneitatea suprafeței de instalare a colectorului
Galerie de admisie	Max. 0,10 mm	0,2 mm
Colector de evacuare	Max. 0,15 mm	0,3 mm
Diametrul alezajului manșonului supapei
dimensiunea crescută cu 0,05 mm	13,050-13,068
dimensiunea crescută cu 0,25 mm	13,250-13,268
mărime crescută cu 0,50 mm	13,500-13,518
Supapă
Lungime totală
Admisie	102,97 mm
Priză	102,67 mm
Diametrul tijei
Admisie	7.995-7.982 mm
Priză	7.960-7.940 mm
Unghiul de teșire	45-45,5°
Spațiul dintre tijă și bucșă
Admisie	0,03-0,06 mm	0,10 mm
Priză	0,05-0,09 mm	0,15 mm
Arc supapă
Înălțimea liberă	50,5 mm	49,5 mm
Efort	32,9 kgf/40,4 mm	32,9 kgf/41,4 mm
Piston		Mach 4
Diametrul (nominal)	91,07-91,10 mm
Spațiul dintre piston și alezajul cilindrului	0,03-0,05 mm
Lățimea canelurii segmentului pistonului
№1	1,51-1,53 mm
№2	1,51-1,53 mm
Amovibil	4.010-4.035 mm
Reparați pistoanele	Dimensiune mărită cu 0,25 mm, 0,50 mm 0,75 mm, 1,00 mm
Inele de piston
Numărul de inele de pe piston	3
Inele de compresie	2
Inel racletor de ulei	1
Tip de inele de compresie
N1	Cilindrică, oțel
N₂	Fontă specială în formă de V
Racleta de ulei	Cu trei elemente
Gap în blocarea inelului
N1	0,30-0,45 mm	0,8 mm
N₂	0,25-0,40 mm	0,8 mm
Inel lateral pentru raclerea uleiului	0,30-0,90 mm	1,0 mm
Distanța laterală a inelului
№1	0,03-0,09 mm	0,1 mm
№2	0,02-0,06 mm	0,1 mm
Repara inele	Supradimensionat 0,25 mm, 0,50 mm, 0,75 mm, 1,00 mm
Biela
Forța de apăsare a știftului pistonului	7.500-17.500 N
Joc pe suprafața care poartă presiunea	0,10-0,25 mm	0,4 mm
Arborele cotit
Diametrul jurnalelor principale	59.980-60.000 mm
Diametrul tijerilor de biele	49.980-50.000 mm
Nerotunzimea gâtului	Max. 0,03 mm
Gâtul conic	Max. 0,005 mm
Joc longitudinal	0,05-0,25 mm
Rulmenți principali
Decalaj	0,02-0,048 mm	0,1 mm
Bloc cilindric
Diametrul cilindrului	91,10-91,14 mm
Neplaneitatea suprafeței superioare	Max. 0,05 mm
Din rotunjime și conicitate	Max. 0,02 mm
Arc supapă reducătoare
Lungime liberă	43,8 mm
Efort	3,7 kgf/40,1 mm
Filtru de ulei
Tip	Debit complet cu element de filtru înlocuibil
Presiunea uleiului de motor	80 kPa sau mai mult (Condiții: temperatura uleiului 75-90°C)