Cuprins: Componentele sistemului și…⇓ Demontarea ⇓ Verificarea comutatorului principal…⇓ Verificarea comutatorului luminii de…⇓ Verificarea muncii ⇓ Instrucțiuni de depanare ⇓ Reglarea cablului ⇓
Figura. 7,71. Schema bloc a unui sistem de control al vitezei constante
Componentele sistemului și funcționarea acestora
Figura. 7,72. Amplasarea componentelor controlului de croazieră
Locația componentelor sistemului de control al vitezei constante este prezentată în Fig. 7,72. și 7,73.
Figura. 7,73. Conectarea cablurilor și conectorilor electrici ai sistemului de control al vitezei constante: 1 – conectarea cablului pedalei de accelerație și a ansamblului carcasei conectorului; 2 – conectarea cablului de acționare a controlului de croazieră și a conectorului sectorului de acționare electrică a sistemului de control al vitezei de croazieră; 3 – conector pentru acționarea electrică a sistemului de control al vitezei de croazieră; 4 – sectorul de acționare electrică al sistemului de control al vitezei de croazieră; 5 – acţionare electrică a sistemului de control al vitezei de croazieră
Demontarea
Deconectați bateria.
Deconectați cablurile de accelerație și de control ATP de la corpul clapetei.
Deconectați cablul de accelerație de la pedala de accelerație.
Figura. 7,74. Cleme de susținere a cablului de accelerație
Deșurubați șuruburile care fixează clemele de susținere a cablului de accelerație (Fig. 7.74).
Deșurubați șuruburile de montare a unității ATP și scoateți unitatea.
Instalarea se face în ordine inversă.
Verificarea comutatorului principal SPPS
Figura. 7,75. Schema de verificare a comutatorului principal SPPS
Verificați circuitele comutatorului conform tabelului din Figura 7.75.
Dacă rezultatele testului sunt negative, înlocuiți comutatorul.
Verificarea comutatorului luminii de frână
Figura. 7,76. Schema de testare a comutatorului luminilor de frână
Verificați circuitele comutatorului cu butonul de comutare apăsat și eliberat (Fig. 7.76).
Verificarea muncii
Verificarea și reglarea funcționării sistemului se efectuează cu sarcinile electrice oprite.
Încălziți motorul până când turația de ralanti se stabilizează. Verificați dacă viteza de rotație este conformă cu standardele tehnice.
Opriți contactul.
Asigurați-vă că nu există îndoiri ascuțite în cablurile de control.
Apăsați pedala de accelerație: pârghia de accelerație ar trebui să se miște ușor de la blocare la blocare, fără să se zvâcnească.
Verificați reglarea tensiunii cablului.
Dacă există o slăbiciune excesivă sau deloc, reglați tensiunea cablului.
Instrucțiuni de depanare
Dacă cablurile sunt slăbite atunci când vă deplasați în sus, va exista o scădere semnificativă a vitezei
Dacă cablul nu este slăbit, viteza de ralanti va fi mai mare decât în mod normal.
Reglarea cablului
Conectați cablul la rola de tracțiune de antrenare.
Trageți mantaua cablului până când slăbirea cablului este îndepărtată. Înșurubați piulița "b" până când atinge suportul.
Figura. 7,77. Schema de reglare a cablului de accelerație
Slăbiți piulița "b" cu o tură (Fig. 7.77).
Strângeți piulița de blocare "a".
Ca urmare a acestor acțiuni, deformarea cablului dintre rolă și suport ar trebui să fie de aproximativ 1 mm (rola de antrenare se sprijină pe opritor).