Зміст: Компоненти системи та їх робота ⇓ Зняття ⇓ Перевірка головного вимикача СППС ⇓ Перевірка вимикача стоп-сигналів ⇓ Перевірка роботи ⇓ Вказівки до пошуку несправностей ⇓ Регулювання троса ⇓
7.71. Блок-схема системи підтримки постійної швидкості
Компоненти системи та їх робота
Мал. 7.72. Розташування компонентів системи підтримки постійної швидкості
Розташування компонентів системи підтримки постійної швидкості показано на рис. 7.72. та 7.73.
Мал. 7.73. Під'єднання тросів та електророз'ємів системи підтримки постійної швидкості: 1 – з'єднання троса педалі акселератора та корпусу роз'єму у зборі; 2 – з'єднання троса приводу круїз-контролю та роз'єму сектора електроприводу системи круїз-контролю; 3 – роз'єм електроприводу системи круїз-контролю; 4 – сектор електроприводу системи круїз-контролю; 5 – електропривід системи круїз-контролю
Зняття
Від'єднайте акумулятор.
Від'єднайте від корпусу дросельної заслінки троси акселератора та управління УПС.
Від'єднайте трос акселератора від педалі акселератора.
Мал. 7.74. Кліпси підтримки троса акселератора
Інформація взята з тематичного сайту: www.hyundaibook.ru
Відкрутіть болти кріплення кліпс підтримки троса акселератора (рис. 7.74).
Викрутіть болти кріплення приводу УПС, зніміть привід.
Установка проводиться у зворотному порядку.
Перевірка головного вимикача СППС
Мал. 7.75. Схема перевірки головного вимикача СППС
Перевірте ланцюга вимикача згідно з таблицею на малюнку 7.75.
Якщо результати перевірки є негативними, замініть вимикач.
Перевірка вимикача стоп-сигналів
Мал. 7.76. Схема перевірки вимикача стоп-сигналів
Перевірте ланцюги вимикача при натиснутій та відпущеній кнопці вимикача (рис. 7.76).
Перевірка роботи
Перевірка та регулювання роботи системи проводиться при вимкнених електричних навантаженнях.
Прогрійте двигун до стабілізації частоти обертання холостого ходу. Перевірте відповідність частоти обертання технічних норм.
Вимкніть запалювання.
Переконайтеся у відсутності різких перегинів тросів керування.
Натисніть педаль акселератора: важіль дросельної заслінки повинен переміститися від упору до упору плавно, без ривків.
Перевірте регулювання натягу тросів.
За наявності зайвої слабини або при повній відсутності слабини відрегулюйте натяг тросів.
Вказівки до пошуку несправностей
При великій слабкості тросів при русі в гору спостерігатиметься значне падіння швидкості руху
За відсутності слабини троса частота обертання холостого ходу буде вищою за норму.
Регулювання троса
Підключіть трос до тягового ролика.
Потягніть обплетення троса до вибору слабини троса. Накрутіть гайку "b" до торкання кронштейна.
Мал. 7.77. Схема регулювання троса акселератора
Відпустіть гайку "b" на один оберт (рис. 7.77).
Затягніть контргайку "а".
В результаті проведених дій прогин троса між роликом та кронштейном повинен становити приблизно 1 мм (ролик приводу встає на упор).