Зміст: Перевірка ⇓ Вказівки до пошуку несправностей ⇓ Перевірка свічок запалювання ⇓ Перевірка свічкових проводів високої…⇓
Від'єднайте кабель від негативної (–) клеми акумулятора.
Зніміть модуль подушки безпеки.
Увага! Система SRS сконструйована таким чином, що після відключення акумуляторної батареї протягом 30 секунд зберігається достатня напруга для спрацювання подушки безпеки. Тому якщо виконуються роботи, пов'язані з системою SRS відразу ж після відключення акумуляторної батареї, то ненавмисне розкриття надувної подушки безпеки може призвести до серйозних травм.
Мал. 7.5. Зняття накладки вимикача звукового сигналу
Відкрутіть шуруп і зніміть накладку вимикача звукового сигналу (мал. 7.5).
Відкрутіть контргайку та зніміть шайбу.
Потягніть динамічний демпфер (годинну пружину додаткової системи пасивної безпеки) вперед та вгору, потім зніміть його.
Рис. 7.6. Зняття рульового колеса
Встановіть спеціальний інструмент (09561-11001) на рульове колесо та зніміть рульове колесо (мал. 7.6).
Увага! Не застосовуйте ударний спосіб (за допомогою молотка) зняття рульового колеса.
Мал. 7.7. Болти кріплення нижнього кожуха кермової колонки
Зніміть верхній та нижній кожухи кермової колонки (рис. 7.7).
Зніміть кришку панелі приладів.
Від'єднайте роз'єм проводки і зніміть комбінований підрульовий перемикач.
Мал. 7.8. Зняття замку запалювання
Відкрутіть болти кріплення та відокремте замок запалювання від рульової колонки (рис. 7.8).
Перевірка
Від'єднайте роз'єм замку запалювання під рульовою колонкою.
Перевірте стан ланцюга між роз'ємом.
Мал. 7.9. Таблиця перевірки стану ланцюга між висновками роз'єму замку запалювання
Якщо стан ланцюга відрізняється від зазначеного, замініть замок запалювання (рис. 7.9).
Мал. 7.10. Висновки роз'єму замку запалювання
Вказівки до пошуку несправностей
Якщо колінчастий вал двигуна не прокручується стартером коли ключ замку запалювання в положенні "START", то визначте, чи перемикач блокування стартера (перемикач селектора АКПП) у положенні "P" ("PARK") або "N" ("NEUTRAL").
Якщо блокування запуску (стан NO-CRANK) з'являється тільки в одному з положень важеля селектора АКПП, то швидше за все, причина в неправильному регулюванні або несправності вимикача блокування стартера.
Перевірка свічок запалювання
Підключіть свічковий провід високої напруги до свічки запалювання, вивернутої з головки циліндрів.
З'єднайте зовнішній електрод (корпус) свічки з масою (з кронштейном на двигуні) і прокрутіть колінчастий вал двигуна стартером.
Мал. 7.11. Дефекти свічки запалювання
Переконайтеся, що між електродами свічки запалювання проскакує іскра (рис. 7.11).
Увага! При заміні свічки запалювання нова свічка повинна мати вбудований опір.
Перевірка свічкових проводів високої напруги
При двигуні, що працює на холостому ходу, по черзі від'єднуйте свічкові проводи високої напруги від свічок запалювання. Перевірте, чи спостерігаються зміни у роботі двигуна.
Початковий матеріал лежить на сайті [www.hyundaibook.ru]
Побризкайте розпорошеною водою на вторинний провід високої напруги і перевірте витоку напруги за наявності тріщин у свічкових проводах.
Увага! Перевірку проводьте у гумових рукавичках.
Якщо змін у роботі двигуна немає, виміряйте опір свічки запалювання і перевірте саму свічку.
Мал. 7.12. Перевірка ковпачка та ізоляції
Перевірте ковпачок та ізоляцію свічкового дроту високої напруги на відсутність тріщин (рис. 7.12).
Виміряйте опір проводу свічки високої напруги.
Для двигуна 2.7L
Примітка. Опір проводу свічки високої напруги не повинен бути вище 10 кОм на метр довжини проводу. Якщо опір дроту вище вказаної величини, замініть провід.