Котушка запалювання (двигун 2.7L V6) (Hyundai Santa Fe CM)

Вимірювання опору первинної обмотки котушки запалювання

Виміряйте опір між висновками 1 і 2 котушки запалення (котушка запалення для циліндрів №3 і №6), висновками 2 і 4 котушки запалення (котушка запалення для циліндрів №1 і №4) і висновками 2 і 3 котушки запалення (котушка запалення для циліндрів №2 та №5) (рис. 7.13).

Номінальне значення: 0,74±10% Ом.

Вимір опору вторинної обмотки котушки запалювання

Виміряйте опір вторинної обмотки між високовольтними висновками котушки №3 та №6, №1 та №4, №2 та №5 (рис. 7.14).



Номінальне значення: 13,3±15% ком.

Увага! При проведенні вимірювань опору вторинної обмотки роз'єм котушки запалення повинен бути від'єднаний.

Перевірка та очищення

Від'єднайте проводи високої напруги від свічок запалювання (рис. 7.15).

Примітка. При від'єднанні проводу високої напруги тягніть за ізоляційний ковпачок, а не за сам дріт. В іншому випадку провід може бути пошкоджений.

За допомогою інструментальної головки для зняття свічок виверніть свічки запалювання з головки циліндрів

Увага! Будьте обережні, не допускайте потрапляння бруду до циліндрів двигуна через отвір для свічки запалювання.

Перевірте свічки запалення на відсутність дефектів наведених нижче (рис. 7.16).

• 1. Пошкодження ізолятора
• 2. Вигоряння електродів
• 3. Нагар
• 4. Ушкодження або тріщина ущільнювальної шайби
• 5. Стан емалі ізолятора на кінці свічки (відсутність поверхні слідів пробою).

Перевірте зазор між електродами свічки запалювання за допомогою дротяного щупа, та при необхідності відрегулюйте його (рис. 7.17).

Номінальне значення: 10-11 мм.

Встановіть свічки запалювання та затягніть їх номінальним моментом затягування. Якщо свічки затягнуті моментом, що перевищує номінальне значення, можливо пошкодження різьблення в головці циліндрів.

Момент затягування: 20–30 Нм.

Увага! При заміні свічки запалювання нова свічка повинна мати вбудований опір.