Bobina de aprindere (motor V6 de 2,7 litri) (Hyundai Santa Fe CM)

Măsurarea rezistenței înfășurării primare a bobinei de aprindere

Măsurați rezistența între bornele bobinei de aprindere 1 și 2 (bobina de aprindere pentru cilindrii nr. 3 și nr. 6), bornele bobinei de aprindere 2 și 4 (bobina de aprindere pentru cilindrii nr. 1 și nr. 4) și bornele bobinei de aprindere 2 și 3 (bobina de aprindere pentru cilindrii nr. 2 si nr. 5) (Fig. 7.13).

Valoare nominală: 0,74 ±10% ohmi.

Măsurarea rezistenței înfășurării secundare a bobinei de aprindere

Măsurați rezistența înfășurării secundare între bornele de înaltă tensiune ale bobinei nr. 3 și nr. 6, nr. 1 și nr. 4, nr. 2 și nr. 5 (Fig. 7.14).

Valoare nominală: 13,3 ±15% kOhm.

Atenţie! La măsurarea rezistenței înfășurării secundare, conectorul bobinei de aprindere trebuie deconectat.

Verificare si curatare

Deconectați firele bujiilor de înaltă tensiune de la bujii (Fig. 7.15).

Nota. Când deconectați firul bujiilor de înaltă tensiune, trageți de capacul izolator, nu de firul în sine. În caz contrar, firul poate fi deteriorat.

Folosind o priză de bujie, scoateți bujiile de pe chiulasă

Atenţie! Aveți grijă să nu lăsați murdăria să pătrundă în cilindrii motorului prin orificiul bujiei.

Verificați bujiile pentru defectele enumerate mai jos (Fig. 7.16).

• 1. Deteriorarea izolatorului
• 2. Arsarea electrozilor
• 3. Nagar
• 4. Șaibă de etanșare deteriorată sau crăpată
• 5. Starea smalțului izolatorului de la capătul bujiei (fără urme de deteriorare la suprafață).

Verificați distanța dintre electrozii bujiilor cu ajutorul unui calibre și reglați-l dacă este necesar (Fig. 7.17).

Valoare nominală: 1,0–1,1 mm.

Montați bujiile și strângeți-le la cuplul nominal. Dacă bujiile sunt strânse la un cuplu care depășește valoarea nominală, filetele din chiulasă pot fi deteriorate.

Cuplu de strângere: 20–30 Nm.

Atenţie! Când înlocuiți o bujie, noua bujie trebuie să aibă o rezistență încorporată.