Блок управління двигуном подає напругу до комутатора запалення і при перериванні струму в первинній обмотці котушки запалення у вторинній обмотці котушки запалювання виробляється струм високої напруги, який високовольтним проводам передається до свічки запалювання.
Інформація скопійована із сайту [HYUNDAIBOOK]