2. Automatyczna skrzynia biegów: Wyjmij tarczę napędową.
3. Aby zdemontować silnik należy ustawić go na stojaku.
4. Zdejmij łańcuch rozrządu.
5. Zdemontuj głowicę cylindrów.
6. Wymontuj zintegrowany wspornik napinacza (A).
7. Wyjmij zespół prętowego wskaźnika poziomu (A).
8. Wymontuj czujnik spalania stukowego (A).
9. Wymontuj wyłącznik ciśnieniowy oleju (A).
10. Zdejmij osłonę czujnika (B) i czujnik położenia wału korbowego (A).
11. Wymontuj pompę wodną.
12. Wymontować moduł wałka balansowego (pompa olejowa).
13. Wymontuj skrzynię korbową (A).
14. Sprawdź luz osiowy korbowodu.
15. Zdejmij zaślepki korbowodów i sprawdź luz olejowy.
16. Wymontuj zespoły tłoków i korbowodów.
(1) Za pomocą specjalnego narzędzia usuń wszystkie osady węgla z górnej części cylindra.
(2) Wypchnij tłok, zespół korbowodu i górną panewkę łożyska przez górę bloku cylindrów.
Notatka:
- Trzymaj łożyska, korbowód i pokrywę razem.
- Umieścić tłoki i zespoły korbowodów we właściwej kolejności.
17. Zdejmij pokrywę łożyska wału korbowego i sprawdź luz olejowy.
18. Sprawdź luz osiowy wału korbowego.
19. Wymontuj wał korbowy (A) z silnika, uważając, aby nie uszkodzić głównych czopów.
Uwaga: Ułóż łożysko główne i wzdłużne w odpowiedniej kolejności.
20. Sprawdź pasowanie tłoka i sworznia tłokowego.
Spróbuj poruszać tłoczkiem na palcu w przód i w tył. Jeśli ruch nie jest możliwy, wymień tłok i sworzeń.
21. Wymontuj pierścienie tłokowe.
(1) Za pomocą ekspandera pierścieni tłokowych zdemontować 2 pierścienie uszczelniające.
(2) Usuń ręcznie 2 prowadnice boczne i element dystansowy.
Uwaga: Ułóż pierścienie tłokowe we właściwej kolejności.
22.Odłącz korbowód od tłoka.