Wymiana elementów pompy wodnej (Hyundai Tucson LM)

Silniki benzynowe - demontaż i montaż

1. Wykręć korek spustowy (A) i spuść płyn chłodzący. Zdejmij korek chłodnicy, aby przyspieszyć opróżnianie.

Uwaga. Nigdy nie zdejmować korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. Niezastosowanie się do tego może spowodować wyciek gorącego płynu pod wysokim ciśnieniem z chłodnicy, co może spowodować poważne oparzenia.

2. Zdejmij pasek napędowy (A).



3. Zdejmij osłonę termiczną kolektora wydechowego (A).

Uwaga: Moment dokręcania: 7,8-11,8 Nm

4. Wykręć śrubę mocującą rurkę wlotową płynu chłodzącego (A), a następnie wymontuj pompę wodną (B) i uszczelkę.

Uwaga: Moment dokręcania: A: 9,8 - 11,8 Nm. B: 18,6 -23,5 Nm.

5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

6. Napełnij chłodnicę płynem chłodzącym i sprawdź, czy nie ma wycieków.

Notatka:

• Usuń powietrze z układu chłodzenia.
• Uruchom silnik i poczekaj, aż się rozgrzeje (aż wentylator chłodnicy włączy się 3-4 razy).
• Zatrzymaj silnik i poczekaj, aż ostygnie. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij. Spowoduje to usunięcie powietrza z układu chłodzenia.
• Dokładnie dokręć korek chłodnicy, uruchom ponownie silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.

Silniki Diesla - demontaż

1. Spuść płyn chłodzący z układu.

Uwaga. Nigdy nie zdejmować korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. Niezastosowanie się do tego może spowodować wyciek gorącego płynu pod wysokim ciśnieniem z chłodnicy, co może spowodować poważne oparzenia.

2. Poluzuj napinacz, obracając go kluczem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Następnie zdejmij pasek napędowy (A).



3. Zdemontuj koło pasowe pompy wodnej (A).



4. Wymontuj pompę wodną (A) i uszczelkę (B).



5. Wymontuj rurkę wlotową płynu chłodzącego (A) z uszczelką typu O-ring (B).





6. Zdejmij pokrywę pompy wodnej (A) i uszczelkę (B).

Instalacja

1. Zamontuj pokrywę pompy wodnej i nową uszczelkę.

Uwaga: Moment dokręcania: 19,6 - 24,5 Nm.

2. Zamontuj rurkę wlotową płynu chłodzącego (A) z nowym pierścieniem uszczelniającym (B).

Uwaga: Moment dokręcania: 19,6 - 24,5 Nm.

Uwaga. Podłączając rurkę wlotową płynu chłodzącego do obudowy, należy uważać, aby nie dopuścić do kontaktu kurzu i oleju z powierzchnią O-ringu oraz uważać, aby nie uszkodzić powierzchni O-ringu.

3. Zamontować pompę wodną (A) z nową uszczelką (B).

Uwaga: Moment dokręcania: 19,6 - 24,5 Nm.

4. Zamontuj koło pasowe pompy wodnej (A).

Uwaga: Moment dokręcania: 7,8 - 11,8 Nm.

5. Zamontuj pasek napędowy (A).



6. Napełnij płynem chłodzącym silnik.

7. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.

8. Sprawdź ponownie poziom płynu chłodzącego silnik.