Silniki benzynowe - demontaż i montaż
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
2. Wymontuj zespół filtra powietrza.
3. Zdejmij osłonę miski olejowej (A).
Uwaga: Moment dokręcania: 19,6 - 24,5 Nm.
4. Wykręć korek spustowy (A) i spuść płyn chłodzący. Zdejmij korek chłodnicy, aby przyspieszyć opróżnianie.
Uwaga. Nigdy nie zdejmować korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. Niezastosowanie się do tego może spowodować wyciek gorącego płynu pod wysokim ciśnieniem z chłodnicy, co może spowodować poważne oparzenia.
5. Zdemontuj górny (A) i dolny (B) wąż chłodnicy.
6. Odłącz przewody chłodnicy oleju przekładniowego (tylko automatyczna skrzynia biegów).
7. Odłącz złącze silnika wentylatora (A), a następnie wymontuj zespół wentylatora chłodzącego.
Uwaga: Moment dokręcania: 8,8 - 10,8 Nm.
8. Zdemontuj przedni zderzak.
9. Odłącz wąż parowy (A) od chłodnicy.
10. Zdejmij korek (A) i dławik (B), następnie odłącz skraplacz od chłodnicy.
11. Zdejmij wspornik montażowy chłodnicy (A), a następnie podnieś chłodnicę.
Uwaga: Moment dokręcania: 8,8 - 10,8 Nm.
 |
 |
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
13. Napełnij chłodnicę płynem chłodzącym i sprawdź, czy nie ma wycieków.
Notatka:
- Usuń powietrze z układu chłodzenia.
- Uruchom silnik i poczekaj, aż się rozgrzeje (aż wentylator chłodnicy włączy się 3-4 razy).
- Zatrzymaj silnik i poczekaj, aż ostygnie. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij. Spowoduje to usunięcie powietrza z układu chłodzenia.
- Dokładnie dokręć korek chłodnicy, uruchom ponownie silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.
Silniki Diesla - demontaż i montaż
1. Zdejmij osłonę miski olejowej (A).
2. Wykręć korek spustowy (A) i spuść płyn chłodzący.
Uwaga: Zdejmij korek chłodnicy (A), aby przyspieszyć opróżnianie.
3. Wymontuj kanał powietrzny (A).
4. Odłącz kabel ujemny (A) od akumulatora.
Uwaga: Moment dokręcania: 4,0 - 6,0 Nm.
5. Zdemontuj przedni zderzak.
6. Zdejmij górną pokrywę (A).
7. Odłącz górny (A) i dolny (B) wąż chłodnicy.
 |
 |
8. Odłącz przewód elastyczny chłodnicy oleju przekładniowego.
9. Odłącz złącze silnika wentylatora (A).
10. Odłącz wąż parowy (A) od chłodnicy.
11. Wymontuj dławik (A), następnie wyjmij skraplacz klimatyzacji (B) z zespołu chłodnicy.
12. Zdejmij górny wspornik mocujący chłodnicę (A), a następnie podnieś chłodnicę.
Uwaga: Moment dokręcania: 8,8 - 10,8 Nm.
13. Zdejmij górną pokrywę, a następnie wyjmij wentylator chłodzący (A) z chłodnicy.
Uwaga: Moment dokręcania: 8,8 - 10,8 Nm.
14. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Notatka:
- Usuń powietrze z układu chłodzenia.
- Uruchom silnik i poczekaj, aż się rozgrzeje (aż wentylator chłodnicy włączy się 3-4 razy).
- Zatrzymaj silnik i poczekaj, aż ostygnie. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij. Spowoduje to usunięcie powietrza z układu chłodzenia.
- Dokładnie dokręć korek chłodnicy, uruchom ponownie silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.