Typowe pęknięte sprężyny tarczy sprzęgła
Sprawdzić okładziny cierne tarczy sprzęgła pod kątem zużycia i luźnych nitów, tarczę pod kątem uszkodzeń krawędzi, pęknięć, uszkodzonych sprężyn i zużytych wielowypustów.
Jeśli znajdziesz duże nierówności, możesz wyczyścić podkładki cierne papierem ściernym.
Określ zużycie okładzin sprzęgła, mierząc odległość od powierzchni okładziny do wierzchołka łbów nitów za pomocą suwmiarki.
Jeśli ten wymiar jest mniejszy niż 0,20 mm, należy wymienić tarczę lub klocki.
Przestroga: Aby uniknąć dalszych problemów, zawsze najlepiej jest wymienić zespół napędzanej tarczy. Producenci nie zalecają wymiany samych okładzin frakcyjnych. Potwierdzają to osobiste doświadczenia autorów.
Aby sprawdzić bicie napędzanej tarczy, zamocuj ją między dwoma prętami lub zaciśnij wałek sprzęgła między środkami ograniczników tokarki.
Na specjalnym uchwycie zainstaluj czujnik zegarowy obok dysku, tak aby palec wskazujący dotykał krawędzi dysku (w odległości około 5 mm). Powoli obracaj tarczą i odczytaj wskaźnik zegara. Jeśli odczyt jest większy niż 0,5 mm, możesz ostrożnie przyciąć dysk szczypcami lub wymienić dysk.
Sprawdź ślizg napędzanej piasty tarczy po wieńcu zębatym wałka sprzęgła. Aby to zrobić, załóż dysk i chwyć jego zewnętrzną krawędź kciukiem i palcem wskazującym. Przesuń dysk zgodnie z kierunkiem obrotu. Jeśli luz jest większy niż 0,4 mm, możemy mówić o zużyciu zębów klinowych, które najczęściej występuje w napędzanej tarczy.
Sprawdź wewnętrzne końce sprężyny membranowej pod kątem zużycia. W przypadku stwierdzenia głębokich śladów docierania należy wymienić sprzęgło.
Końce sprężyny membranowej muszą znajdować się na tej samej wysokości z dokładnością do 0,5 mm. Zagięte końce sprężyny można wyprostować. W tym celu zwykle używa się specjalnego narzędzia, ale końce można również wygiąć za pomocą specjalnego karbowanego paska.
Umieść stalową linijkę na powierzchni ciernej tarczy dociskowej sprzęgła i za pomocą szczelinomierza zmierz luz w miejscu pokazanym na rysunku. Zniekształcenie w tym miejscu nie powinno przekraczać 0,5 mm.
Jeśli występują rowki, należy je usunąć poprzez obróbkę skrawaniem lub wymienić części na nowe.
Typowy docisk ze śladami zużycia (bruzdy)