Zmierz odległość od gumowej nakładki pedału do maty. Wartość nominalna wymiaru A = 182 mm (silniki 1.6L), A = 189 (silniki 1.8L).
Naciśnij palcem pedał sprzęgła, aż poczujesz wyczuwalny opór i zmierz swobodę ruchu pedału.
Wymagana wartość B = 1-3 mm.
Jeżeli szczelina ta wykracza poza tolerancję, należy dokonać następującej regulacji:
Odkręć nakrętkę zabezpieczającą i za pomocą śruby regulacyjnej wyreguluj wysokość pedału sprzęgła. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą do około 15 Nm. Jeśli wysokość pedału sprzęgła jest poniżej wymaganej wartości, poluzuj śrubę i obróć popychacz, aby można było dokonać regulacji. Po dokonaniu regulacji dokręć śrubę regulacyjną, aż pedał się zatrzyma, a następnie dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
Wyreguluj skok swobodny pedału sprzęgła na sworzniu głowicy widełek, obracając popychacz. Następnie dokręć nakrętkę zabezpieczającą drążka kierowniczego momentem około 15 Nm.
Naciskając pedał sprzęgła kilkakrotnie, sprawdź odległość od pedału do podłogi przy wciśniętym sprzęgle. Wartość wymagana: 70 mm lub więcej. Luz pedału sprzęgła powinien wynosić od 6 do 13 mm.
Jeżeli wysokość pedału lub luz pedału wykraczają poza zakres tolerancji, uszkodzone jest sprzęgło lub cylinder główny, albo w układzie hydraulicznym znajduje się powietrze.
Elementy mocujące pedał sprzęgła (modele sprzed 2000 r.)
1 - pedał sprzęgła;
2 - tuleja;
3 - wiosna;
4 - popychacz;
3 - wspornik;
6 - czujnik położenia pedału sprzęgła.
Elementy mocujące pedał sprzęgła (modele od 2000 roku.)
1 - pedał sprzęgła;
2 - pręt głównego cylindra sprzęgła;
3 - Przełącznik położenia pedału sprzęgła;
4 - wyłącznik blokady zapłonu;
5 - główny cylinder sprzęgła.