2. Uruchomić silnik i rozgrzać go do temperatury 80-90°C.
3. Poluzować nakrętki mocujące przewody paliwowe i odłączyć przewody paliwowe od wtryskiwaczy.
4. Zdjąć rampę i odkręcić wszystkie 4 wtryskiwacze.
5. Ustawić wartość prędkości obrotowej silnika na manometrze.
6. Umieścić adapter manometru w otworze wtryskiwacza
7. Kręcąc silnikiem przy rozruszniku i całkowicie otwartej przepustnicy powietrza, odczytaj wskazania manometru. Standardowa wartość sprężania przy 250 obr/min wynosi 1920 kPa, różnica wartości pomiędzy cylindrami nie przekracza 300 kPa.
8. Jeżeli wartość sprężania w jednym z cylindrów lub jej różnica w stosunku do pozostałych cylindrów nie odpowiada normie, wlać do cylindra przez otwór pod wtryskiwaczem niewielką ilość oleju silnikowego i powtórzyć pomiary.
9. Jeżeli po napełnieniu olejem kompresja wzrasta, oznacza to zwiększenie szczeliny między pierścieniami tłokowymi a otworem cylindra na skutek ich zużycia. Jeśli wartość sprężania pozostaje taka sama, przyczyną jest luźne dopasowanie zaworów lub słabe uszczelnienie pomiędzy blokiem cylindrów a głowicą cylindrów.