2. Запусціць рухавік і прагрэць яго да тэмпературы 80-90°C.
3. Прыслабіць гайкі мацавання паліваправодаў і адлучыць паліваправоды ад фарсунак.
4. Зняць рампу і вывярнуць усе 4 фарсункі.
5. Устанавіць на манометры значэнне абаротаў рухавіка.
6. Змясціць перахаднік манометра ў адтуліну фарсункі
7. Пракручваючы рухавік стартарам пры цалкам адчыненай паветранай засланцы, зняць паказанні манометра. Стандартнае значэнне кампрэсіі пры 250 аб / мін - 1920 кпа, розніца значэнняў паміж цыліндрамі - не больш за 300 кпа.
8. Калі значэнне кампрэсіі ў адным з цыліндраў або яго розніца адносна іншых цыліндраў не адпавядае норме, заліць у цыліндр праз адтуліну пад фарсунку невялікая колькасць маторнага алею і паўтарыць вымярэнні.
9. Калі пасля залівання алею кампрэсія павялічылася, гэта паказвае на павелічэнне зазору паміж поршневымі кольцамі і люстэркам цыліндру ў следства іх зносу. Калі значэнне кампрэсіі засталося ранейшым, прычына — няшчыльна пасадка клапанаў або дрэннае ўшчыльненне паміж блокам цыліндраў і галоўкай блока.