Tylny hamulec bębnowy (Hyundai Sonata EF)

Wyjmowanie

1. Podnieś samochód, odkręć śruby i zdejmij tylne koło.

• Moment dokręcania: 90-110 Nm

2. Wymontuj bęben hamulcowy.

Notatka:

• Upewnij się, że dźwignia hamulca postojowego jest zwolniona.
• W przypadku napotkania trudności podczas demontażu należy wykręcić śruby z otworów technologicznych i zmienić położenie podkładek obracając regulator.

3. Zdemontuj piastę tylnego koła.

4. Wymontuj sprężyny powrotne klocków, a następnie zdemontuj sprężynę i dźwignię regulacyjną klocka.



5. Zdejmij klocki hamulcowe wraz z regulatorem.



6. Odłączyć przewód hamulcowy od cylindra koła hamulcowego.



7. Odkręcić śruby i wyjąć siłownik hamulcowy.

• Moment dokręcania: 12-18 Nm

Demontaż

1. Usuń pylniki.



2. Wymontuj tłok i O-ring tłoka.

3. Wymontuj sprężynę powrotną.

Montaż

1. Montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.



2. Przed montażem cylinderka hamulcowego przeprowadzić kontrolę.

• a) Sprawdź wewnętrzną powierzchnię cylindra koła hamulcowego i tłoka pod kątem zużycia, uszkodzeń i rdzy.
• b) Zmierz wewnętrzną średnicę cylindra roboczego.
• Nominalna średnica wewnętrzna cylindra: 19,05 mm
• c) Sprawdź luz pomiędzy tłokiem a cylindrem
• Luz nominalny: 0,039-0,089 mm
• d) Sprawdź korpus cylindra koła hamulcowego pod kątem pęknięć i uszkodzeń.
• e) Sprawdź powierzchnię styku tłoka z klockami hamulcowymi pod kątem zużycia.
• f) Sprawdź, czy sprężyna powrotna tłoka nie jest poluzowana.

3. Proszę zwrócić uwagę na następujące operacje.

• a) Przed montażem umyj tłok i korpus cylindra koła hamulcowego alkoholem izopropylowym.
• b) Nałóż czysty płyn hamulcowy na uszczelkę typu O-ring tłoka i korpus cylindra koła hamulcowego.
• c) Zamontować wyłącznie nowe osłony i pierścienie uszczelniające tłok.

Uwaga: Uważaj, aby nie zgubić stalowej kulki złącza odpowietrzającego.

Badanie

1. Zmierz wewnętrzną średnicę bębna hamulcowego.

• Średnica nominalna: 228,6 mm
• Maksymalna średnica: 230,6 mm

Jeżeli średnica bębna hamulcowego nie odpowiada specyfikacjom technicznym, należy wymienić bęben hamulcowy.



2. Zmierz grubość klocków hamulcowych.

• Grubość nominalna: 4,45 mm
• Minimalna grubość: 1,5 mm

Jeżeli grubość okładziny klocków hamulcowych nie odpowiada specyfikacji technicznej, klocki hamulcowe należy wymienić w komplecie.

3. Sprawdź kontakt klocka z bębnem hamulcowym.



4. Sprawdź zewnętrzną powierzchnię cylindra koła hamulcowego pod kątem uszkodzeń lub nadmiernego zużycia.

Instalacja

1. Montaż mechanizmu hamulcowego przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu; momenty dokręcania śrub i nakrętek podano w tekście opisu procedury demontażu.

2. Podczas instalacji należy zwrócić uwagę na następujące punkty.

• a) Nasmaruj powierzchnie stykowe klocków hamulcowych i płytki wspornika tylnego hamulca bębnowego.
• b) Nasmaruj powierzchnie stykowe klocków hamulcowych i regulatora.
• Smar: SAE J310, NLGI nr 2
• c) Zamontuj kołek podtrzymujący klocek, sprężynę i nasadkę sworznia podtrzymującego, jak pokazano na rysunku.

• d) Sprawdź średnicę zewnętrzną klocków hamulcowych.
• Średnica nominalna: 227,6-228,1mm